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F1: la última carrera valdrá el doble

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10 de diciembre, 2013

La FIA ha anunciado las nuevas normas para el mundial de F1 de 2014, entre las que destaca principalmente el doble valor de puntuación que adquiere la última carrera del calendario.

Esta novedad en el reglamento deportivo se aplicará tanto en el mundial de pilotos como en el de constructores, y supone que el ganador de la última carrera del año sumará 50 puntos, el segundo 36 y el tercero, 30. A partir de ahí, los puntos que se ganarán serán 24 para el cuarto, 20 para el quinto, 15 para el sexto, 12 para el séptimo, 8 para el octavo, 4 para el noveno y 2 para el décimo.

Asimismo, se ha aprobado el reparto de dorsales fijos para los pilotos. Estos podrán elegir entre el 2 y el 99 y será el número que llevarán durante toda sus carreras en el Mundial de esta especialidad. El número 1, si así decide usarlo, está reservado para el actual campeón, en este caso el alemán Sebastian Vettel (Red Bull). Si más de un piloto escoge el mismo número, tendrá preferencia el mejor situado en la temporada anterior.

El primero en elegir número será Vettel, que tiene la opción de decantarse por el 1. A continuación escogerá el español Fernando Alonso (Ferrari), actual subcampeón. Y así sucesivamente en función de la posición final en el Mundial de 2013. De esta manera el Mundial de F1 imita al de MotoGP, en el que cada piloto tiene un dorsal fijo durante toda su carrera.

Más novedades en el mundial de F1

También han quedado aprobadas tres jornadas de pruebas de neumáticos que se llevarán a cabo del 17 al 19 de diciembre próximos en el circuito de Bahrein, tras una petición expresa del suministrador único, el fabricante italiano Pirelli.

La FIA informa de que se ha invitado a todas las escuderías a estos test, pero que sólo han aceptado asistir Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso. En Sakhir no estarán por lo tanto, Lotus, Sauber, Williams, Marussia y Caterham.

Además la FIA ha aprobado hoy la introducción de un límite presupuestario a partir de la temporada de 2015. Para establecer dicho tope se creará un grupo de trabajo, formado por representantes de la FIA, el dueño de los derechos comerciales y miembros de los equipos, que deberán llegar a una conclusión al final de junio de 2014.

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