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Coches opel antara de ocasión y segunda mano

La internacionalización de Opel dentro del grupo GM le permite ofrecer vehículos fabricados en puntos muy diferentes del planeta, y el Opel Antara, fabricado en Corea, es un buen ejemplo. Basado en el Chevrolet Captiva, el Opel Antara salió al mercado en el año 2006 como SUV destinado a competir con vehículos bastante más modernos por concepto y soluciones.

A pesar que no podemos hablar de un vehículo joven, el Opel Antara no ha contado con una segunda generación propiamente dicha, habiéndose realizado eso que se denomina lavado de cara en el año 2011 coincidiendo con la celebración del Salón de Ginebra. Eso sí, aprovechando los pequeños cambios estéticos, se introdujeron nuevas mecánicas que vinieron a variar la oferta general del conjunto.

Durante la primera etapa de su existencia, el Opel Antara se ofreció con motores de gasolina de 2,4 litros y 140 CV de potencia o con un V6 con 3,2 litros y unos más que razonables 227 CV. Mientras, la oferta en diésel se articulaba sobre un mismo bloque de dos litros con potencias de 127 o 150 CV. Eso sí, la menor potencia del diésel más bajo se combinaba con tracción 4x2, una opción que también estaba disponible con el diésel de mayor potencia en el acabado más bajo de la gama. El diésel de 150 CV podía, además, combinarse con un cambio automático de convertidor de par.

Para el año 2011 se mejoró la eficiencia del 2.4 gasolina para alcanzar los 170 CV de potencia, se eliminó el V6 de gasolina de la oferta española, y se cambiaron las motorizaciones diésel por el mismo 2.2 CDTi que montaba el Chevrolet Captiva, ofreciendo con ellos 163 o 184 CV dependiendo de las circunstancias. En ambas versiones diésel se podía acoplar el cambio automático y la tracción 4x2 seguía estando presente en el 163 CV. Descendiendo muy rápido en valor durante sus primeros años de vida, el Opel Antara conserva sin embargo un buen valor de reventa en las unidades más antiguas.

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