El VW Cross Blue posee un habitáculo muy modulable con una capacidad de carga envidiable

Volkswagen Cross Blue: el SUV híbrido Diésel arrasa en Detroit 2013

14 Ene 2013   |  Por

Un interior muy modulable, una economía de uso notable y cualidades todo terreno son las claves del concept Cross Blue presentado en Detroit por Volkswagen. Lo mejor de todo es que es un modelo muy cercano a la producción en serie, aunque pensado exclusivamente para EE.UU. y Canadá.

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VW Cross Blue: Un concept muy realista

Volkswagen ha mostrado en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit un nuevo prototipo todoterreno híbrido diésel enchufable, denominado CrossBlue..

La firma alemana nos cuenta que este “concept” es un vehículo ideado especialmente para los mercados de Estados Unidos y Canadá y, en el caso de que se fabrique finalmente en serie, permitiría ampliar la gama de todoterrenos de la firma y se posicionaría entre el Tiguan y el Touareg.

VW Cross Blue Detroit 2013

El habitáculo es muy modulable.

El Volkswagen Cross Blue tiene capacidad para transportar a seis personas con un interior muy modulable y espacioso, con un maletero de 335 litros de capacidad con las 3 filas desplegadas, o una caverna de 885 litros si no necesitamos la última fila. Si decidimos abatir toda las plazas salvo las delanteras, dispondremos de 2.000 litros de capacidad de carga y una longitud de más de 3 metros gracias al asiento del pasajero abatible.

Para desplazarse, equipa un sistema de propulsión de 305 CV y 700 Nm de par, compuesto por un motor diésel TDI, así como dos propulsores eléctricos, que se combinan con una transmisión automática de doble embrague DSG.

El nuevo Volkswagen CrossBlue utiliza un sistema de tracción integral eléctrico sincronizado. Con el dispositivo de propulsión que incorpora, el vehículo es capaz de alcanzar una aceleración de 0-100 km/h en alrededor de 7 segundos.

VW Cross Blue Detroit 2013

La disposición del sistema híbrido se ajusta perfectamente a la plataforma MQB.

La autonomía del sistema híbrido enchufable llega hasta los 32 km, una cifra destacable para este tipo de vehículos tan pesados y con tracción total. Lo mejor de todo es que el consumo que podría llegar a homologar es de sólo 2,1 l/100km gracias a la eficiencia de la mecánica diésel de 190 CV y la buena puesta a punto del sistema híbrido. Gracias a este consumo tan ajustado y al depósito de 70 litros, el Cross Blue podría recorrer más de 1200 km sin repostar.

Lejos de ser un concept irrealizable, el VW Cross Blue emplea el sistema de construcción por módulos MQB de Volkswagen, con la mecánica dispuesta en posición transversal, por lo que su coste de producción se abarata considerablemente y lo acerca a una posible fabricación en serie, aunque no ha sido confirmada por parte de la marca.

Volkswagen subraya que la presentación del nuevo CrossBlue “es una prueba más del potencial tecnológico de la marca” y de la materialización de la movilidad sostenible.

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