Un compacto de ocasión muy competitivo
La segunda generación Ford Focus se presentó en septiembre de 2004 y se empezó a vender en noviembre del mismo año con cuatro carrocerías a las que en 2006 se sumó el Ford ocus CC Coupé-cabrio. El modelo creció en longitud, altura y, anchura, lo que dio lugar a uno de los coches más amplios del segmento. La línea perdió la chispa del primer Focus y se convirtió en un coche más discreto. Se equipó con motores gasolina de 80 a 145 CV, aunque al final de su vida comercial alcanzó los 350 CV. Los Diesel fueron los nuevos TDCI 1.6 109 CV y TDCI 2.0 136 CV suministrados por Peugeot, a los que se sumó el 1.8 TDCI 115 CV de Ford. Los acabados fueron Trend, Sport, Ghia y Titanium.
Actualizaciones
En 2008 recibió un profundo restyling que aumentó el atractivo y las ventas del compacto de Ford, demasiado discreto en sus inicios. Tuvo tres versiones deportivas: Ford Focus ST 225 CV, Ford Focus RS 305 CV y Ford Focus RS 500 350 CV, casi al final de su vida comercial. El último en llegar fue el ECOnetic, con un consumo de sólo 3,9 litros y, ya en 2010, la caja de cambios Powershift.
Estado y mantenimiento
Es un coche fiable y robusto, cuya única pega fue un motor 1.6 100 CV gasolina de poco tirón y poco satisfactorio al volante. Los interiores de las versiones básicas tienen materiales robustos pero poco atractivos.
Fiabilidad
Sólo los problemas de electrónica y volante motor del 1.8 TDCI de 115 CV empañan su expediente. Ford es una marca que realiza campañas de revisión ante los defectos más leves, por lo que era habitual que se retocaran detalles de confort y seguridad.
Los más convenientes
Los dos TDCI de 1.6 y 2.0 litros son los mejores si queremos bajo consumo y prestaciones. En gasolina, el 1.6 VTI de 114 CV es el mínimo exigible.
Precios y compra
Algunos particulares ofrecen unidades desde 4.000 euros, pero son modelos con el 1.6 gasolina y de las primeras series, por lo que 6.000 euros debe ser nuestro presupuesto inicial Las unidades con el restyling de 2008 son mucho más bonitas –a partir de 8.000 euros- Muchos coches tenían un alto equipamiento, con precios entre 12.000 y 15.000 euros que vale la pena valorar a fondo.
En cuanto a la compra, el coche se fabricó en Almussafes, por lo que en Valencia hay gran oferta entre particulares con buenos precios, aunque es mejor confiar en profesionales o concesionarios.
Guía de Compra Ford Focus II 2005-2010 de 5.000 a 18.000 Euros
Tipo: Compacto, 3 y 5 puertas, sedán cuatro puertas, familiar y coupé cabrio 2 puertas.
Largo: 4,34 (3/5p.), 4,48 (4p./familiar), 4,51 (cabrio). Maletero: 396 (3/5p.)/537 (4p.)/503 litros (Familiar).
Destaca por: Comportamiento, amplia gama, buen equipamiento, precio competitivo, espacio interior.
Peca de: Estética poco atractiva (2004-2008), aspecto de algunos componentes interiores
Lanzamiento: 2004/2005. Cabrio: 2006.
Gasolina: 1.4 80 CV, 1.6 100 CV, 1.6 VTi 114 CV, 1.8, 2.0 146 CV, 2.5 turbo 225 CV (ST), 305 CV (RS), 325 CV (RS500).
Diesel: 1.6 TDCI 90/109, 1.8 TDCI 115, 2.0 TDCI 136 CV.
Restyling: 2008. Carrocería muy modificada con nuevo frontal más atractivo, faros, paragolpes, capó, aletas, paneles exteriores de puertas, portón, etcétera. Interiores mejorados con, entre otros, radio-CD Sony.
Sustitución: 2011 – Ford Focus III
Recomendables: TDCI 1.6 y 2.0. Gasolina: ST
La estrella: 2.0 TDCI 136 CV acabado Sport
Otras opciones: VW Golf, Citroën C4, Seat León
Atentos a: Ford equipó muchos coches con comandos de voz “V2C”, equipos de audio Sony…
Muy atractivos: El Focus tuvo ediciones con kits aerodinámicos como los Nurburgring, Latvala e Hirvonen e incluso el X-Road.
Precios habituales: Entre 5.000 y 10.000 hay una amplia gama de versiones, equipamientos y motores.
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