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Ya está aquí el nuevo Mercedes GLS 201526

Ya está aquí el nuevo Mercedes GLS 2015

4 Noviembre, 2015 por

Siguiendo con la nueva nomenclatura de los modelos de Mercedes, el nuevo GLS se posiciona en el mercado como el SUV de la Clase S, el más lujoso, el más grande y el más aventurero de la marca de la estrella. Ya se aceptan los pedidos de este portento que llegará a los concesionarios en marzo de 2016.

Ya está aquí el nuevo Mercedes GLS 201526

Aunque no llegará a los concesionarios hasta marzo de 2016, la marca alemana ya ha abierto el plazo para realizar los pedidos del nuevo Mercedes GLS, el Clase S más versátil gracias a sus cualidades dentro y fuera del asfalto.

Todo es impresionante en este formidable SUV, desde sus dimensiones (5,13 m de largo x 1,85 m de alto x 1,93 m de ancho), hasta su formidable interior cargado de lujo y equipamiento.

Exteriormente, el nuevo Mercedes GLS llama la atención por su rotunda imagen de todo terreno, que integra a la perfección la elegancia que se le presupone a lo más alto de la estrella alemana y las formas cúbicas que siempre han caracterizado al Clase G. Por supuesto, las versiones más prestacionales tampoco renuncian a una estampa deportiva, lograda con unas impresionantes llantas de 21 pulgadas de diámetro y un espectacular kit aerodinámico para el Mercedes-AMG GLS 63 4Matic.

nuevo Mercedes GLS 201526
En el interior destacan el lujo y el espacio del Mercedes GLS.

En el interior, su formidable distancia entre ejes de más de 3 metros (3.075 mm) permite un habitáculo con un espacio enorme para sus pasajeros, que contarán con toda clase de cuidados y el equipamiento más moderno disponible en el mercado. Para hacernos una idea del volumen interior que ofrece el nuevo Mercedes GLS, su maletero ofrece entre 680 y 2.300 litros de capacidad, con una longitud máxima de 2,12 m desde el portón hasta el asiento del conductor y la posibilidad de cargar hasta 815 kg.

En su nuevo volante de aspecto deportivo (con tres radios y forrado de piel nappa) se aglutinan la multitud de teclas necesarias para controlar desde el cambio automático 7G-Tronic (9G-Tronic en algunas versiones) hasta los sistemas de asistencia a la conducción, multimedia (que dispone de una pantalla de 8 pulgadas), etc.

El cuidado y la atención a los pasajeros de sus 3 filas de asientos (está disponible con 7 plazas) queda patente con elementos como el nuevo sistema de climatización con una función para purificar el aire de la cabina mediante un dispositivo de ionización.

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El tope de gama es el Mercedes-AMG GLS 63 4Matic.

Mercedes siempre ha destacado en el campo de la seguridad, siendo pionera en la implantación de sistemas como los airbags, el ABS electrónico, el control de estabilidad… El nuevo Mercedes GLS no podía ser menos e incorpora todos los dispositivos disponibles en la actualidad, entre los que destaca el novedoso asistente para la conducción con viento lateral– que corrige la trayectoria con la dirección sin que el conductor perciba los golpes de viento- el control de crucero con función adaptativa en función de los límites de velocidad en cada tramo, el control de traccion en las 4 ruedas con asistente de conducción en curva, etc.

Desde su lanzamiento, le Mercedes GLS está disponible con 4 opciones mecánicas, siempre con cambio automático y tracción total a las 4 ruedas. El modelo de acceso es el 350d con motor diésel V6 de 258 CV, que destaca por sus aquilatados consumos y un par motor de 620 Nm. El resto de motores son de gasolina, partiendo de los 333 CV y 480 Nm del Mercedes GLS 400 4Matic hasta los 585 CV y 760 Nm de par del 63 AMG (en este caso asociado al cambio de 9 velocidades automático). En el punto intermedio está el Mercedes GLS 500 4Matic con el motor V8 biturbo de 455 CV y 700Nm.

Los precios anunciados para el mercado alemán del nuevo Mercedes GLS son:

  • Mercedes GLS 350d 4Matic desde 62.850 €.
  • Mercedes GLS 400 4Matic desde 64.425 €.
  • Mercedes GLS 500 4Matic desde 81.600 €.
  • Mercedes-AMG GLS 63 4Matic desde 113.500 €.

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Rubén Fidalgo

Rubén Fidalgo

Vinculado con el mundo del automóvil desde la infancia, ha trabajado como restaurador de coches clásicos, gerente de concesionario oficial, responsable de posventa en servicio multimarca y monitor en escuela de perfeccionamiento de técnicas de conducción. Lo sabe todo en esto del motor... y sigue aprendiendo cada día.

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