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Ya está a la venta en Renault Mégane 201621

Ya está a la venta en Renault Mégane 2016

11 Diciembre, 2015 por

Llega la cuarta generación del compacto superventas francés con un aspecto renovado, tecnología novedosa y una gama de motores muy amplia.

Ya está a la venta en Renault Mégane 201621

Renault estrena generación de su compacto superventas y ya es la cuarta. Parece que el éxito de esta familia, nacida hace 20 años, no tiene fin. Tampoco lo tendrá con este nuevo modelo, ya que su trabajado y atractivo aspecto, unido a la numerosa gama de motorizaciones, será muy del gusto del público generalista al que está enfocada esta versión.

Ya queda nada para poder verlo por la calle y llegará con una única carrocería. Por tanto, Renault abandona, al menos de momento, las versiones Sport Tourer y el exitoso diseño coupé que tantas alegrías ha dado a la marca a nivel de ventas y competición (el Megane RS 275 Trophy batió el pasado verano el récord de Nurburgring en vehículos de tracción delantera).

El habitáculo es el gran beneficiado respecto a su predecesor, ya que gana en longitud y anchura. Aunque pierde 24 mm de altura, las ruedas de cada eje están más separadas que antes: delante, habrá 1,59 metros de distancia (+4,7 cm) y detrás, 1,58 metros (+3,9 cm). Por otro lado, el voladizo trasero pierde protagonismo (-21 mm) y la distancia entre ejes aumenta (+28 mm).

Renault Megane 201621
Renault Megane 2016

A nivel estético, el frontal recuerda mucho al que introdujo la marca con su restyling de la pasada generación, pero se diferencia por la nueva tecnología que llevan sus faros. Las luces de día ahora van integradas, mientras que las versiones más altas equipan faros con tecnología LED Pure Vision Technology. Detrás, el nuevo Mégane sigue la distintiva estética inaugurada por el Talisman: dos pilotos muy alargados, tanto que casi se tocan entre sí junto al logo de Renault.

Al abrir la puerta y acceder al interior, la tecnología Renault asoma por cada esquina. Si miramos al frente, encontramos un head-up display a color, muy similar al que equipa el Espace. Si ubicamos nuestra vista sobre la consola central, hallamos la pantalla en formato tableta de 8,7 pulgadas con sistema R-LINK 2 integrado.

Por otro lado, los asientos son calefactables con función de masaje y soporte lumbar ajustable. Podremos elegir cinco tipos de tapizados completamente diferentes. Todos ellos tienen el negro como color principal, pero los materiales cambian; destaca un terciopelo con efecto 3D.

Renault Megane 201621
Renault Megane 2016

La seguridad es otro apartado en el que se pueden observar serias mejoras respecto a su antepasado. Como novedad, cuenta con un sistema de frenado de emergencia, avisador por salida de carril, reconocimiento de señales, vigilancia de puntos muertos, cámara trasera, asistente de aparcamiento y sensores delante y a los lados. El control de crucero y los sensores traseros que ya tenía la anterior generación se mantienen.

La versión GT equipará el sistema 4Control, es decir, que sus cuatro ruedas serán directrices. Junto a ello, habrá cuatro modos de conducción para este nivel de equipamiento. El Mégane explotará todo su potencia a través del modo Sport, mientras que el estilo ‘confort’ busca optimizar el consumo de combustible. El modo neutral es el básico, el seleccionado por defecto y el perso es configurable por los conductores para adaptarse mejor al estilo de conducción personal.

Los niveles de motorización son abundantes:

Gasolina

  • TCe de 100 CV con caja manual de seis velocidades. 175 Nm de par motor y 5,4 l/100 km
  • TCe de 130 CV con caja manual de seis velocidades. 205 Nm de par motor y 5,3 l/100 km
  • TCe de 130 CV con transmisión automática EDC de siete velocidades. 205 Nm de par motor. Disponible para mediados de 2016.
  • TCe de 205 CV con transmisión automática EDC de siete velocidades. 280 Nm de par motor. Exclusivo para la versión GT.

Diésel

  • dCi de 90 CV con caja manual de seis velocidades. 220 Nm de par motor y 3,3 l/100 km.
  • dCi de 110 CV con caja manual de seis velocidades. 250 Nm de par motor y 3,3 l/100 km
  • dCi de 110 CV con transmisión automática EDC de seis velocidades. 250 Nm de par motor y 3,7 l/100 km.
  • dCi de 135 CV con caja manual de seis velocidades. 320 Nm de par motor y 4,0 l/100 km
  • DCi de 165 CV con transmisión automática EDC de seis velocidades. 380 Nm de par motor. Para mediados de 2016, en exclusiva para la versión GT.

Precios

Renault aún no ha puesto a la venta las versiones más potentes. Habrá que esperar hasta la mitad de 2016 para ver el DCi de 165 CV y el TCe de 205 CV. Precios con todos los impuestos incluidos.

  • Life Energy TCe 100. 18.800 euros
  • Intens Energy TCe 100. 19.800 euros
  • Intens Energy TCe 130. 20.400 euros
  • Zen Energy TCe 130. 21.900 euros
  • GT Line Energy TCe 130. 23.400 euros
  • GT Energy TCe 205 EDC. 29.100 euros
  • Life Energy dCi 90. 20.300 euros
  • Intens Energy dCi 90. 21.300 euros
  • Intens Energy dCi 110. 22.600 euros
  • Business Energy dCi 90. 21.800 euros
  • Business Energy dCi 110. 23.100 euros
  • Zen Energy dCi 110. 24.100 euros
  • Zen Energy dCi 130. 25.400 euros
  • GT Line Energy dCi 110. 25.600 euros
  • GT Line Energy dCi 130. 26.900 euros
  • Bose Energy dCi 110. 25.700 euros
  • Bose Energy dCi 130. 27.000 euros

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Mario Cortijo

1 Comentario

CARRAZO 1 Diciembre, 2015

Carrazo por fin el motor 1.6 le vale a este cche, y no al talisman al que se le queda corto. Al megane lo mueve genial.

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