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Presentación y prueba del nuevo Ford C-Max 201530

Presentación y prueba del nuevo Ford C-Max 2015

15 abril, 2015, modificada el 17 abril, 2015 por

Sus rivales se han ido poniendo al , así que ha llegado el momento de actualizar el Ford C-Max para mantenerlo en lo más alto del segmento de los monovolúmenes. Más equipamiento y mejoras estéticas son las novedades más llamativas, pero no las únicas.

Nuestra valoración: 7,2 Notable

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7

7

Destacable

  • Relación precio/equipamiento.
  • Versatilidad.
  • Comportamiento dinámico.

Mejorable

  • Peso en el 7 plazas.
  • Rumorosidad de la versión diésel.

Aunque el segmento de los monovolúmenes no está atravesando su mejor momento debido al “intrusismo” de los SUV, lo cierto es que las marcas siguen apostando por él y los rivales son cada vez más duros, por lo que es normal que Ford haya querido ponerse al día pese a que sus modelos más familiares estaban plenamente vigentes. En esta toma de contacto del nuevo Ford C-Max y Gran C-Max queda claro que los del óvalo han puesto toda la carne en el asador para mejorar tanto lo que se ve como lo que se siente.

Los nuevos Ford C-Max 2015 introducen una serie de cambios estéticos para asemejarlos a los productos más recientes de la marca, como el nuevo Ford Mondeo,  pero también se han revisado detalles técnicos para mejorar la calidad de rodadura, así como la incorporación de nuevas mecánicas más eficientes.

Aunque ya se pueden realizar los pedidos de esta nueva generación, las primeras unidades no llegarán a los clientes antes del mes de junio.

Presentación y prueba nuevo Ford C-Max y Gran C-Max 201530
La mayor parte de los cambios estéticos se centran en el nuevo frontal y los faros.

La mayor parte de los cambios estéticos llevados a cabo en los renovados C-Max se centran en la parte frontal, que cambia por completo aunque mantiene las formas generales. Gracias a ello, no se deja desfasado el modelo anterior, pese a que el actual resulta mucho más estilizado y atractivo, con unas formas más sutiles y redondeadas que le dan un aire claramente más moderno.

Los nuevos faros son más rasgados y se prolongan por el lateral del coche con una nueva iluminación diurna, mientras que el característico hexágono que forma la rejilla delantera también se ha estilizado, pareciendo más ancho que el anterior y con un cierto aire deportivo.

Pocos cambios en la vista lateral, especialmente en el 7 plazas, muy condicionada por las puertas traseras de tipo corredera.

En la trasera también hay cambios evidentes, como los nuevos grupos ópticos que contribuyen a dar a los nuevos C-Max una apariencia más poderosa al parecer algo más bajos y anchos.

Rubén Fidalgo

Rubén Fidalgo

Vinculado con el mundo del automóvil desde la infancia, ha trabajado como restaurador de coches clásicos, gerente de concesionario oficial, responsable de posventa en servicio multimarca y monitor en escuela de perfeccionamiento de técnicas de conducción. Lo sabe todo en esto del motor... y sigue aprendiendo cada día.

7 Comentarios

jcl 15 abril, 2015

saludos Rubén, yo personalmente quitaría esa ” parrilla” de líneas paralelas del morro y le pondría una tipo ” panel de abeja” al estilo de su hermano Ford focus SPORT……ahora si que tiene buena vista el interior;,En una ocasión en una revista del sector según sus medidas entre el c-max y su hermano grand solo había 5 litros mas de maletero a favor de esté último…creo que se confundieron , por curiosidad ¿ me podrias confirmar si con los asientos plegados en horizontal el gran c-max tiene a ” huevo” mas maletero que su hermano menor?….según ellos el c-max a secas tiene 500litros de maletero medidos por el sistema VDA…….

Rubén Fidalgo 15 abril, 2015

Hola jcl, dudo que la diferencia de cubicaje sea tan escasa. En cuanto tenga oportunidad lo mediré con precisión. Desde luego en apariencia parece bastante más amplio el 7 plazas. Un saludo y gracias por tus palabras y fidelidad 😉

Pepe de Frómista 18 abr 2015 . 05:45 18 abril, 2015

Me falta información sobre las ruedas. Por lo demás genial.

Rubén Fidalgo 19 abril, 2015

Hola Pepe, si eres de Frómista enhorabuena por los bonitos lugares del canal que tienes por ahí. Las ruedas dependen de la motorización y el equipamiento elegido. Un saludo y gracias por tu comentario.

Rodrigo 8 mayo, 2015

Se hecha en falta fotos de la 2ª y 3ª fila y si estas fueran con todas las plazas ocupadas por adultos ya seria perfecto. Es un factor muy muy importante en este tipo de coches, ver la habitabilidad real que ofrecen. Por pedir también seria interesante ver la modularidad con las opciones del asiento central plegado y el espacio real del maletero.

Por lo demás buen articulo

Rodrigo 8 mayo, 2015

No había visto todas las fotos… sin mas, muy buen trabajo

Rubén Fidalgo 11 mayo, 2015

Hola Rodrigo, muchas gracias por tus palabras. Un saludo.

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