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Presentación y prueba de la gama 4×4 de Skoda14

Presentación y prueba de la gama 4×4 de Skoda

30 mayo, 2016, modificada el 2 junio, 2016 por

Tras las marcas premium, Skoda es uno de los fabricantes con más modelos 4×4 en su catálogo. La firma checa apuesta por la tracción total y la llegada de su nuevo SUV, el Skoda Kodiaq, en 2017 lo confirma. Veamos cuanto da de sí la gama 4×4 de Skoda.

Nuestra valoración: 7,2 Notable

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Destacable

  • Versatilidad.
  • Amplitud interior.

Mejorable

  • Pocas opciones de gasolina.
  • Octavia sedán sin 4x4

La marca checa avanza con paso lento, pero firme, en el mercado español. Año tras año, Skoda gana presencia en las calles y así lo demuestran las cifras: en el año 2000 la cuota de mercado de la marca se situaba en 1%, porcentaje que se ha elevado hasta el 2,2% en la actualidad.

En 2016, las ventas de Skoda han crecido un 4,5% a nivel mundial, un 8% en Europa Occidental y un 7,5% en España. En nuestro país las ventas se distribuyen de la siguiente forma: 50% canal particular, 30% canal empresas y 20% canal rent a car.

Sin embargo, a pesar del crecimiento sostenido de la marca en el mercado español, Skoda ha decido dar un paso adelante y ha lanzado, en palabras de José Miguel Aparicio, director de la firma, “la mayor ofensiva de comunicación en la historia de Skoda en España”. La atrevida campaña ‘¿Para qué quieres un coche si no es para vivirlo?’ deja bien claras las intenciones y el mensaje de la marca: Skoda fabrica coches accesibles, duraderos, fiables, tecnológicos y espaciosos para que, según explica Aparicio, “el cliente sólo tenga que pensar en cómo vivirlos”.

Además, Skoda quiere cambiar la percepción de la marca que tiene el gran público para, de esta manera, desterrar la imagen de coches baratos y/o funcionales utilizados por los taxistas. Según explicó el director de Skoda en España, el perfil del cliente era, hasta ahora, el de un hombre conservador de entre 40 y 55 años con preferencia por los sedanes. Skoda no quiere renunciar a esa base, pero quiere atraer también a un público más joven y femenino.

Precisamente, parte fundamental de esa evolución y nueva imagen que quieren trasmitir pasa por la gama 4×4 que, según el fabricante, es, tras Volkswagen, la más numerosa entre las marcas generalistas. Entre 2008 y 2015, las entregas de los modelos con tracción a las cuatro ruedas de Skoda se han triplicado y, actualmente, un 15% (17% a nivel global) de los Yeti, Octavia y Superb vendidos se corresponden con estas variantes de tracción integral.

Para el presidente del Consejo de Dirección de la compañía, Bernhard Maier, la gama de tracción total de Skoda es “más fuerte que nunca” y “juega un papel muy importante en los éxitos de la marca”. Sin embargo, la firma no posee una gama de SUV extensa. De hecho, el peculiar Skoda Yeti es su único representante en este segmento al alza. Esta carencia se verá resuelta a principios del próximo año con la llegada del Skoda Kodiaq, un SUV de 4,7 metros de longitud que utilizará la misma plataforma del nuevo VW Tiguan y el Seat Ateca.

Además del Kodiaq, la marca ha confirmado que el sustituto del Yeti, que contará con un aspecto más típicamente SUV, llegará a partir de septiembre del próximo año. Asimismo, los responsables de la firma han asegurado que se está trabajando sobre nuevos proyectos que, si bien no han sido confirmados, tienen muchas probabilidades de ver la luz para, de esta manera, completar la oferta SUV de Skoda.

De momento, las novedades 4×4 de la firma checa para el año en curso son el Skoda Scout con el motor 1.6 TDI de 110 CV, lo que reduce el precio de acceso al modelo, y el Skoda Octavia RS con el 2.0 TDI de 184 CV en combinación con la transmisión automática DSG.

Precios de acceso a la gama 4×4 de Skoda:

Skoda Yeti 2.0 TDI 110 CV: 20.700 euros.

Skoda Scout 1.6 TDI 110 CV: 23.100 euros.

Skoda Octavia Combi: 1.6 TDI 110 CV: 21.800 euros.

Skoda Octavia RS y Octavia Combi RS 2.0 TDI 184 CV: 28.400 euros.

Skoda Superb y Superb Combi 1.4 TSI 150 CV: 27.800 euros.

Los precios incluyen descuentos y promociones de la marca.

Gama 4x4 de Skoda (11)14
Skoda no arriesga con el diseño de sus vehículos.

La marca de la flecha alada no se caracteriza por unos diseños demasiado arriesgados, lo que, por otra parte, le asegura no errar en el apartado estético. Podrá no enamorar, pero, desde luego, tampoco será una decepción. Esto podría, en líneas generales, describir la esencia de Skoda en cuanto a estética se refiere, y digo en líneas generales porque el Skoda Yeti se escapa de la norma. El SUV compacto de la marca constituye uno de los mejores ejemplos de automóviles que no admiten término medio: o lo adoras o lo detestas. La principal ventaja de un diseño tan cúbico como el del Skoda Yeti se encuentra en el interior, dónde el espacio será muy aprovechable. En cualquier caso, el Yeti es un vehículo en vías de extinción y su sustituto seguirá la línea marcada por el prototipo Skoda Vision S Concept.

Sin duda, uno de los vehículos más atractivos de la gama 4×4 de Skoda es el Octavia RS. No es ninguna novedad, pero sigue llamando la atención gracias a los pequeños detalles (llantas de 18 pulgadas, faldones deportivos, doble salida de escape…) que aumentan la agresividad e indican que estamos ante algo especial. Es curioso que la variante familiar, y esto es una opinión personalísima, resulte más atractiva que la carrocería sedán.

Por su parte, el Skoda Superb 4X4 y el Skoda Superb Combi 4×4 no presentan diferencias estéticas respecto a las variantes de tracción delantera, por lo que se mantienen las líneas elegantes y los buenos acabados del buque insignia de la marca.

La variante con tracción total del Skoda Octavia solo está disponible para la versión familiar del modelo que la marca apellida Combi. Al igual que ocurre con el Skoda Superb, no existen diferencias respecto a las variantes de tracción delantera. Líneas sencillas y pensadas para ofrecer la máxima practicidad posible, lo que se traduce en un buen acceso al maletero y a las plazas traseras.

Finalmente, el Skoda Scout es la versión 4×4 y con estilo ‘off-road’ del Skoda Octavia Combi, es decir, es el Audi A4 Allroad de la marca checa. La altura sobrelevada de la carrocería, las protecciones de plástico imitando aluminio en el faldón delantero y la parte baja del parachoques trasero y los pasos de rueda en plástico negro le dotan de esa imagen aventurera que tanto gusta últimamente.

No te pierdas la galería de fotos de la gama 4×4 de Skoda.

Marcos Diego

Marcos Diego

Creció en un Lancia Delta, su primer coche fue un Alfa Romeo 156 y ahora conduce un Fiat Stilo. Hasta que llegue el momento de su inevitable marcha para sustituir a Sergio Marchionne a los mandos del gigante turinés, disfrutamos de él en Autocasión.

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