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Presentación y prueba del nuevo Suzuki S-Cross 201610

Presentación y prueba del nuevo Suzuki S-Cross 2016

14 septiembre, 2016, modificada el 2 octubre, 2016 por

Suzuki ha renovado su S-Cross, dotándole de un aspecto de SUV más rotundo, con cambios en el interior y, sobre todo, nuevos motores de gasolina con turbo y 111 ó 140 CV y un precio mucho más competitivo.

Nuestra valoración: 7,8 Notable

Diseño 7

Bastante bueno

Motor 9

Sobresaliente

Comportamiento 9

Sobresaliente

Interior 8

Notable

Equipamiento 7

Bastante bueno

Consumos 7

Bastante bueno

Destacable

  • Espacio interior
  • Confort de bacheo
  • Motores de gasolina

Mejorable

  • Tacto de la dirección mejorable.
  • Precio sin descuentos
  • Equipamiento versión básica

Hemos realizado la presentación y prueba del Nuevo Suzuki S-Cross 2016, un coche que llega para hacer mucho ruido en el segmento de los hatchback. No es un coche como todos los demás, porque, bajo su aspecto de “VW Golf”, aún se esconde un coche con capacidad para rodar fuera del asfalto.

La primera generación del Suzuki S-Cross llegó en 2006, de la mano de Fiat. Se mantuvo hasta el año 2013, momento en el que llegó la segunda generación, ya de forma autónoma por parte de Suzuki. Está aún a la venta, según nos indicaron quedan 30 unidades en toda España y, justo una semana antes de su inicio de ventas, Autocasion.com ha conocido el nuevo Suzuki S-Cross, que ha sido profundamente renovado.

En el nuevo Suzuki S-Cross encontramos nuevos grupos ópticos delanteros y traseros y luces de leds. También capó y ambos paragolpes se unen al cambio para ofrecer una imagen más asentada y de tipo SUV, tanto que habrá que fijarse para no confundir al Suzuki S-Cross con su hermano, el Vitara.

En el interior encontramos nuevos materiales para el salpicadero y tapicerías, pero es bajo el capó donde Suzuki propone cambios importantes y oferta dos nuevas mecánicas de gasolina para el S-Cross, de 111 y 140 CV.

Hay cambios en suspensiones, dirección y neumáticos que hacen que, por una parte, sea más alto y, por otra, sea más cómodo. Y, como cabía esperar, mantiene sistemas de tracción delantera o a las 4 ruedas, 4WD.

Precios del nuevo Suzuki S-Cross

Tabla de precios, con descuento promocional de 2.300€ y descuento por financiación de 1.500€

Nuevo Suzuki S-Cross GL 1.0 Boosterjet 2WD, manual 5 marchas: 15.435 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLE 1.0 Boosterjet 2WD, manual 5 marchas: 17.335 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLX 1.4 Boosterjet 2WD, manual 6 marchas: 21.085 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLX 1.4 Boosterjet 2WD, automático 6 marchas: 22.585 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLX 1.4 Boosterjet 4WD, manual 6 marchas: 22.885 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLE 1.6 Diésel 2WD, manual 6 marchas: 19.335 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLX 1.6 Diésel 2WD, manual 6 marchas: 21.885 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLE 1.6 Diésel 4WD, manual 6 marchas: 21.135 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLX 1.6 Diésel 4WD, manual 6 marchas: 23.685 €

Nuevo Suzuki S-Cross GLX 1.6 Diésel 4WD, automático 6 marchas: 25.185 €

Vídeo nuevo Suzuki S-Cross

El nuevo Suzuki S-Cross cuenta con tracción delantera o a las 4 ruedas, 4WD.10
El nuevo Suzuki S-Cross cuenta con tracción delantera o a las 4 ruedas, 4WD.

Suzuki ha renovado su S-Cross, dotándolo de una imagen más actual y ganando en presencia. Con el nuevo frontal casi parece una berlina de representación cuando, en realidad, sigue siendo un hachtback con aptitudes camperas.

Según palabras del director general de Suzuki, Juan López Frade, es “más vertical, más fuerte y audaz y con más presencia”, refiriéndose al frontal del nuevo Suzuki S-Cross. La parrilla tiene lamas verticales de grandes dimensiones, en lugar las horizontales de la generación anterior; y, de serie, está cromada en todas las versiones.

Los faros, excepto en la versión de acceso que son halógenos, son de leds. Eso sí, el nuevo diseño es para todos el mismo. En la parte trasera encontramos pilotos de grandes dimensiones, también de nuevo diseño y con luces led.

El capó está, ahora, más elaborado, con un estilo más robusto que ayuda a proporcionar imagen SUV. Los paragolpes delantero y trasero, por su parte, también son nuevos. El delantero cuenta con una caja de aire de mayores dimensiones y la parte inferior sigue protegida frente a pequeños roces que podamos hacerle circulando fuera del asfalto.

Mayor altura libre al suelo

Por otra parte, el nuevo Suzuki S-Cross ha crecido en sus dimensiones. Es 2 centímetros más ancho y, además, 15 milímetros más alto. Esto último le permite ofrecer 18 centímetros de altura libre al suelo. La ganancia se ha conseguido aunando dos elementos: suspensiones y neumáticos. Así, cuenta con nuevas suspensiones y, además, los neumáticos son de mayores dimensiones. Las llantas se mantienen de 17”, pero los neumáticos pasan a ser de medidas 215/55 R17, antes eran 205/55 R 17, con lo que el mayor perfil hace ser más alto al nuevo Suzuki S-Cross, aunque la versión básica de gasolina 1.0 monta llantas de 16” de acero y tapacubos.

Podemos encontrar el nuevo Suzuki S-Cross en 4 colores nuevos, que se suman a los 5 existentes. Los nuevos colores son: Azul Esfera, Gris Mineral, Marrón Canyon y Rojo Energetic. Los azul y gris transmiten sensación de calma y calidad. Los marrón y rojo tienen fuerte intensidad y enfatizan la fuerza y presencia SUV.

Nacho Torres

Nacho Torres

Lo reconozco, estoy enfermo de "cochecitis" desde que tengo dos años de edad. He visitado a médicos y me he puesto en manos de mecánicos de competición pero se ha convertido en crónico… Trabajo como redactor en prensa especializada en motor desde el año 2000 y he compartido asiento con las mejores revistas de España. Además, he sido locutor de radio durante 6 años y, actualmente, compagino mi recuperada faceta como redactor en Autocasión con la inimaginable aventura de dirigir el programa de TV "Pedal a Fondo”. Sin dejar de aprender, intentaré transmitir y compartir con vosotros mi gran pasión y, espero, algunos conocimientos aquí, en Autocasion.com

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