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El Peugeot Instinct Concept sorprende en el MWC de Barcelona 20174

El Peugeot Instinct Concept sorprende en el MWC de Barcelona 2017

27 febrero, 2017 por

Por si no quedase claro que las marcas de coches cada vez están más volcadas en las tecnologías, Peugeot sorprende a todos con este espectacular concept en el Mobile World Congress de Barcelona 2017, un modelo que sirve para mostrar todo lo que la marca francesa tiene que aportar a este mundo conectado.

El Peugeot Instinct Concept sorprende en el MWC de Barcelona 20174

Las nuevas tecnologías están revolucionando el mundo del automóvil de tal manera que incluso está cambiando el entorno elegido por las marcas para presentar sus novedades. Esto queda claro con el Peugeot Instinct Concept un prototipo espectacular que no será desvelado en el Salón del Automóvil de Ginebra sino en el Mobile World Congress de Barcelona 2017.

De este modo Peugeot se anota un tanto espectacular y logra ser uno de los principales reclamos en una feria a la que acude más público que a los salones de automóviles tradicionales, una fórmula cuyo éxito ha quedado claro en eventos como el CES de Las Vegas.

El Peugeot Instinct Concept ha sido creado en colaboración con Samsung ARTIK Cloud para mostrar cómo entienden Peugeot y Samsung el mundo de la conectividad y la conducción autónoma, dos elementos que para la marca francesa representan libertad, libertad para elegir si queremos conducir o que nos lleven, libertad de movimiento, libertad de conexion…

Peugeot Instinct Concept: conectado y enchufable

Aunque por fuera es impresionante, lo más llamativo está en su interior.4
Aunque por fuera es impresionante, lo más llamativo está en su interior.

Con Peugeot Instinct Concept, el coche autónomo se convierte en un nuevo ecosistema pensado para la mayoría. Además, su estilo atemporal, con una gran pureza y un gran peso de la aerodinámica hace vibrar.

Un coche en movimiento desplaza un determinado volumen de aire que ofrece cierta resistencia al avance. Desde siempre, los ingenieros trabajan para desarrollar el aerodinamismo para así reducir el consumo y mejorar el confort de los pasajeros. En el futuro, este último aspecto será aún más importante. Con la conducción autónoma, los ocupantes del coche empezarán a disfrutar de otras actividades mientras viajan. Descubrirán nuevos placeres.

Las proporciones de Peugeot Instinct Concept se inspiran en la gran tradición de los maestros carroceros. Las líneas cinceladas se ajustan perfectamente a la técnica y a los ocupantes. La longitud del capó evoca la potencia de los 224 Kw (300 CV) de la cadena de tracción PHEV. La amplitud de los pasos de ruedas expresa estabilidad en carretera y potencia en sus cuatro ruedas motrices. La parte delantera desvela una mirada intensamente expresiva. Como si de la pupila de un ojo se tratara, cada faro LED incorpora la lente de una cámara en su centro. Esta óptica permite controlar el entorno del vehículo aportando datos a los sistemas de ayuda a la conducción. La permeabilidad de la calandra varía en función de la ubicación. Esta estructura semihueca incorpora un León con un tratamiento dicroico de color azul‑verde cuya percepción depende del ángulo de visión. Asimismo, su base se enciende en blanco cuando se activa el modo Autonomous.

De cada lado de los faros, la firma luminosa se expande en la parte alta del frontal. Además, al alcanzar los 90 km/h, se despliega con un doble objetivo. Las dos guías de luz están unidas por una placa en su parte inferior, lo cual aporta un mayor apoyo al tren delantero.

Por otro lado, este movimiento deja entrever una apertura que permite reducir la presión ejercida en la carrocería durante el desplazamiento del vehículo. El aire entra por la parte delantera y se expulsa por la superficie de las ruedas. Este carenado virtual de las ruedas consigue anular las interferencias aerodinámicas con el contacto del suelo junto con el trabajo de las llantas de cinco brazos. Fabricadas en aluminio, están repletas de finas hendiduras que las aligeran aún más. Esta función aerodinámica también está presente en la parte trasera. El flujo de aire entra por una apertura situada a la altura de de la puerta delantera. Se dirige hacia el difusor, presidido por los faros 3D unidos por una banda luminosa.

En la parte superior, la cúpula acristalada llega a todos los pasajeros gracias a su perfil arqueado. Este diseño se ve acentuado por el tono azul profundo, con su barniz de triple capa que recubre toda la carrocería.

En un futuro cercano, Peugeot doblará el placer del automóvil que ofrecen sus vehículos. Al dinamismo de la conducción habrá que añadir la reconquista del tiempo. Tiempo para uno mismo, para el ocio, tiempo para disfrutar. El Peugeot Instinct Concept es la prueba de ello.

Peugeot Responsive i-Cockpit

Conducción autónoma y conectividad son protagonistas en este prototipo.4
Conducción autónoma y conectividad son protagonistas en este prototipo.

La conducción autónoma no sólo impone un cambio en nuestra forma de plantearnos los desplazamientos, también en la concepción y diseño de los habitáculos de los coches, que deberán poder adaptarse a los diferentes modos de conducción.

Esto se traduce en una arquitectura interior adaptativa e innovadora: el Responsive i-Cockpit, tal y como afirma Matthias Hossann, responsable de concept cars Peugeot: El coche autónomo abre un nuevo campo de creatividad que implica nuevos usos. Con Peugeot Instinct Concept y el Responsive i-Cockpit, aprovechamos el éxito de los últimos modelos de la marca. Creamos nuevas formas de disfrutar del automóvil. Tanto con las interfaces como con la arquitectura o el estilo. ¿Quién dijo que los coches autónomos tenían que ser monótonos y aburridos?

El entorno del conductor desvela una cinemática elegante en la transición entre los modos Drive y Autonomous. El volante compacto y el panel en el que se encuentran los toggle switches se ocultan en el salpicadero. De forma simultánea, el pedal del acelerador queda difuminado en el bastidor.

El conductor sigue teniendo el control del vehículo independientemente del modo que esté habilitado. Es algo obvio en el modo Drive, pero esta peculiaridad del vehículo autónomo Peugeot llama especialmente la atención en el modo Autonomous. Junto con la pantalla de 9,7’’ situada en la consola central, el i-Device permite realizar una serie de acciones en el coche. Con un simple gesto, por ejemplo, podemos adelantar al vehículo de delante o pasar del modo Soft al modo Sharp.

En el modo Drive, el cuadro de instrumentos holográfico proporciona los datos relativos a la conducción: velocidad del vehículo, reparto entre las dos energías de la cadena de tracción PHEV, nivel de carga de la batería… La visión trasera digital avisa en caso haber vehículos en el ángulo muerto.

En el modo Autonomous, estos elementos aportan nuevos datos ya que, en este caso, sólo importa la noción de tiempo. De este modo, todos los pasajeros sabrán la hora, cuánto falta para llegar y el nivel de avance en el recorrido. Cada uno de los modos, cada uno de los sistemas implica un ambiente específico en el coche. Además de los datos proporcionados, éste incluye la posición de los asientos, la iluminación y el sistema de sonido.

El Responsive i-Cockpit concede a cada pasajero un espacio privilegiado e individual, incluso en los vehículos compactos. Para asegurar el espacio ideal para cada ocupante, los asientos se inspiran en la aeronáutica. Permiten disociar las estructuras y las zonas de contacto con el cuerpo – base, respaldo y reposacabezas. Las primeras, realzadas por un trabajo del aluminio, ahora son fijas. En cuanto a las segundas, siguen siendo móviles y giran alrededor del eje Y, transversal. El ocupante decide libremente cómo ajustar el conjunto en función de su actividad: acostado para descansar, reclinado para conducir o en posición intermedia para ver una película o para trabajar.

Todos los pasajeros pueden comunicarse con el coche a través de un chatbot, un asistente personal por control de voz con el que se puede acceder a una infinidad de servicios. Con una serie de órdenes expresadas de forma natural, los ocupantes pueden realizar acciones como por ejemplo reservar butacas en el cine o realizar compras online.

Los materiales invitan a aprovechar el tiempo del que volvemos a disponer. En el suelo, una fina capa de hormigón con tacto suave invita a quitarse los zapatos para relajarse. Una malla 3D envuelve el habitáculo con un efecto de recogimiento. Es la que cubre los paneles laterales de la consola central y de la contrapuerta, de la base y del respaldo de los asientos. Para el confort de la nuca, el reposacabezas está forrado con piel y con una malla 3D flexible.

Peugeot Instinct Concept y “el internet de las cosas”

Este concept avanza dispositivos IoT.4
Este concept avanza dispositivos IoT.

Según la propia Aude Brille, Responsable de Estrategia Peugeot: Los servicios y los objetos conectados se han convertido en prolongaciones de nosotros mismos. En Peugeot los hemos integrado en nuestros vehículos de una manera cada vez más sencilla y fluida, para ofrecer a nuestros clientes una forma de disfrutar del automóvil en consonancia con sus vidas.

Para desarrollar el Peugeot Instinct Concept, nos hemos inspirado en la naturaleza, en especial, en el ser humano. Este último gana autonomía mediante el aprendizaje de su entorno. Del mismo modo, Peugeot Instinct Concept se basa en el deep learning, un método de aprendizaje con el que se puede establecer el perfil de su usuario. Para ello, la plataforma I.o.T (Internet de las Cosas en inglés) Samsung Artik Cloud conecta los objetos del día a día y agrega los datos. Éstos provienen de los relojes inteligentes, de los smartphones y de las redes sociales. El hogar también está presente a través de la domótica – televisión inteligente, audio streaming, Home Assistant – el ordenador, etc. El propio coche es una fuente de información sin igual. Nos acompaña a diario: trayectos habituales, lugares favoritos, hábitos de conducción…

Peugeot y Sentiance, empresa de Data Science, procesan los datos para convertirlos en explícitos y para establecer el perfil de cada uno. Este análisis es dinámico y se amplía de forma permanente. De este modo, Peugeot Instinct Concept se puede preconfigurar o adaptar su arquitectura para ajustarse a las necesidades y a los deseos de su usuario, que dispondrá de una fluidez desconocida hasta el momento.

De hecho, el entorno colabora para simplificar los desplazamientos. Los distintos equipos están al alcance del coche: modo de conducción, ajuste de la interfaz y de los asientos, iluminación de ambiente, sistema HiFi, etc. Aun así, el ser humano sigue teniendo la voz cantante, ya que puede elegir entre conducción manual y modo Autonomous.

Los cuatro modos permiten una gestión especialmente precisa. Dicho de otro modo, Drive Boost se basa en la conducción dinámica. En Drive Relax, entran en juego los ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) para asistir al conductor. Por ejemplo, permite la conmutación automática de los faros o del regulador de velocidad activo.

En modo autónomo, Autonomous Soft favorece el confort. En este sentido, los desplazamientos pueden ser un poco más largos, ideales para ver una película, para leer un libro o para descansar. Finalmente, el modo Autonomous Sharp optimiza los tiempos de desplazamiento y se caracteriza por un comportamiento preciso y eficaz en carretera.

Rubén Fidalgo

Rubén Fidalgo

Vinculado con el mundo del automóvil desde la infancia, ha trabajado como restaurador de coches clásicos, gerente de concesionario oficial, responsable de posventa en servicio multimarca y monitor en escuela de perfeccionamiento de técnicas de conducción. Lo sabe todo en esto del motor... y sigue aprendiendo cada día.

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