*

Nuevos Lotus Elise Sport y Elise Sport 220, aún más ligeros8

Nuevos Lotus Elise Sport y Elise Sport 220, aún más ligeros

16 noviembre, 2015 por

La firma británica sustituye sus modelos de acceso, el Lotus Elise 1.6 y Elise S, por los nuevos Lotus Elise Sport y Elise Sport 220. Mantienen el mismo bloque, pero son más ligeros. Además, recuperan la denominación Sport que la marca no utilizaba desde el Lotus Sprit.

Nuevos Lotus Elise Sport y Elise Sport 220, aún más ligeros8

En el pasado Salón de Ginebra 2015, la firma británica presentó su modelo más potente hasta la fecha, el Lotus Evora 400, con un bloque V6 de 3,5 litros y 406 CV de potencia que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Más tarde, en el festival de la velocidad de Goodwood, se dio a conocer el Lotus 3-Eleven, un espectacular bólido capaz alcanzar los 290km/h y pasar de 0 a 100 km/h en tres segundos.

Ahora, para cerrar un año repleto de novedades, la firma británica lanza los nuevos Lotus Elise Sport y Elise Sport 220. Ambos vehículos se convierten en los sustitutos del Lotus 1.6 y Lotus S respectivamente.

Si por algo se distingue Lotus es por buscar la mayor ligereza posible en cada uno de sus vehículos. De esta forma, el Lotus Elise Sport detiene la báscula en los 886 kilos y el Elise 220 en 914 kilos, lo que supone un ahorro de 10 kilos frente a los modelos a los que sustituyen.

En cuanto a las mecánicas, ambos modelos seguirán montando los mismos bloques. El Lotus Elise Sport cuenta con un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros, de 1,6 litros de cilindrada, 136 CV a 6.800 rpm y 160Nm de par máximo a 4.400 rpm. Con este pequeño bloque de origen Toyota, asociado a una caja de cambios  manual de seis relaciones que traslada toda la fuerza al eje trasero, el Lotus Elise Sport es capaz de alcanzar los 204 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

Por su parte, el Lotus Elise Sport 220 monta un bloque de 1,8 litros sobrealimentado por compresor también de origen Toyota. Desarrolla 220 CV de potencia a 6.800 rpm y entrega un par de 250 Nm a 4.600 rpm con los que consigue alcanzar los 100 km/h en 4,6 segundos y una velocidad máxima de 234 km/h.

A nivel exterior, los cambios afectan a nuevas llantas de aleación más ligeras, disponibles en plata y negro, y al difusor negro de la zaga que, ahora, forma parte del equipamiento de serie. En el interior, los asientos tipo baquet pasan a ser de serie y, además, pueden contar con una tapicería que recuerda a la del Lotus Esprit S1 de 1976. Este fue el último modelo en utilizar la denominación Sport que, ahora, recupera el Elise para su gama de 2016.

La ventas comenzaran en diciembre con un precio de partida de 39.900 euros para el Lotus Elise Sport y de 48.700 euros para el Lotus Elise Sport 220.

Marcos Diego

Creció en un Lancia Delta, su primer coche fue un Alfa Romeo 156 y ahora conduce un Fiat Stilo. Hasta que llegue el momento de su inevitable marcha para sustituir a Sergio Marchionne a los mandos del gigante turinés, disfrutamos de él en Autocasión.

Suscríbete a nuestro boletín

Al suscribirse aceptas las condiciones del Aviso legal y la Política de privacidad de Autocasion.com

Te puede interesar...