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Nuevo Seat León Cupra 300 CV, presentación y prueba

23 febrero, 2017 por

Seat le da una vuelta de tuerca a su modelo más prestacional, el León Cupra y lo hace entrando en el club de los 300 CV. Gana un poco de par y mantiene la facilidad de conducción para hacer del nuevo Seat León Cupra un coche carreras-cliente apto para el día a día.

Nuestra valoración: 8,7 Sobresaliente

Diseño 8

Notable

Motor 10

Excelente

Comportamiento 9

Sobresaliente

Interior 9

Sobresaliente

Equipamiento 9

Sobresaliente

Consumos 7

Bastante bueno

Destacable

  • Potencia
  • Acabado
  • Facilidad de conducción

Mejorable

  • Aspecto deportivo
  • Solo 4Drive en ST
  • Sin versión "Cupra R"

Hemos tenido ocasión de conocer el nuevo Seat León Cupra 300 CV en la presentación que ha sido llevada a cabo por la marca española en el circuito de Castellolí. Hemos podido conducir el coche por carretera hasta el circuito y, como guinda del pastel, pilotarlo en el trazado catalán.

Vídeo del Seat León Cupra 300 CV en circuito

 

Ahora os daremos toda la información sobre el nuevo Seat León Cupra pero, antes, vamos enmarcarlo para saber un poco más de este segmento tan minoritario pero que tiene cifras de ventas anuales de 3 dígitos y eso hace sonreír a los responsables de Seat.

Por ejemplo, en 2016 Seat ha vendido 1.031 unidades del Seat León Cupra saliente. Concretamente fueron 218 del 3 puertas, 313 del familiar y 500 del 5 puertas. Si hacemos un histórico de las ventas entre 2013 y 2016 entramos en los 4 dígitos: 21.901 unidades de las que el 38% fueron a parar a la versión familiar, ST.

Sí, las carrocerías de 5 puertas y la familiar ST son, con diferencia, las más elegidas en la versión más deportiva de la gama León; y eso responde a una madurez en el mercado, a una búsqueda de practicidad no exenta de prestaciones y es que, por muy deportivos que seamos, a lo mejor tenemos que llevar al niño en la sillita y, claro, en un 5 puertas es más cómodo.

Por cierto, sobre el nuevo Seat León Cupra, Seat Sport ha desarrollado el Seat León Cup Racer, todo un vehículo de carreras basado en el coche de serie. Por ejemplo, el motor cuenta con el mismo software y sólo lo pueden “exprimir” hasta los 350 CV. Cajas de cambio o diferencial autoblocante electrónico hidráulico son también de serie… aunque llevados al máximo de sus capacidades.

Pero veamos el coche de calle, el que ya está disponible en los concesionarios con un suculento descuento de casi 5.000 euros si entregamos un Seat a cambio para, de esta manera, premiarnos por nuestra fidelidad a la marca. Y del que, además, nos lo podemos llevar con 3 o 5 puertas por el mismo precio.

Lista de precios del nuevo Seat León Cupra

  • Seat León Cupra 3 puertas –SC- 2.0 TFSI 300 CV manual 6 marchas                   34.050 €
  • Seat León Cupra 3 puertas –SC- 2.0 TFSI 300 CV DSG 6 marchas                         36.130 €
  • Seat León Cupra 5 puertas 0 TFSI 300 CV manual 6 marchas                                 34.050 €
  • Seat León Cupra 5 puertas 0 TFSI 300 CV DSG 6 marchas                                       36.130 €
  • Seat León Cupra Familiar –ST- 2.0 TFSI 300 CV manual 6 marchas 2WD           35.050 €
  • Seat León Cupra Familiar –ST- 2.0 TFSI 300 CV DSG 6 marchas 2WD                37.130 €
  • Seat León Cupra Familiar –ST- 2.0 TFSI 300 CV DSG 6 marchas 4WD                38.690 €
Las tres carrocerías disponibles en la gama León, lo están también, para el nuevo Seat León Cupra.10
Las tres carrocerías disponibles en la gama León, lo están también, para el nuevo Seat León Cupra.

El nuevo Seat León Cupra parte del lavado de cara llevado a cabo en la gama apenas hace unos meses, cuando lo vimos en la primera prueba. Cuenta con los nuevos faros y pilotos que llevan sus hermanos más equipados y, aparte, destaca por los paragolpes específicos, el delantero con rejilla de mayores dimensiones y con las entradas supletorias de aire, típicas de la versión Cupra.

Encontramos llantas de aleación de 19” con diseño parecido al de la versión de carreras y, si elegimos el Pack Performance –disponible en opción por 2.600 euros- tendremos taloneras y llantas de la misma altura pero con mayor garganta, para que quepan bien los frenos, que son de mayores dimensiones.

Un pequeño spolier sobre el portón trasero o un difusor en la zona inferior del paragolpes trasero nos pueden hacer sospechar que estamos ante la versión más deportiva pero, sin duda, la discreción es el arma estética del esta generación del Seat León Cupra.

Nacho Torres

Nacho Torres

Lo reconozco, estoy enfermo de "cochecitis" desde que tengo dos años de edad. He visitado a médicos y me he puesto en manos de mecánicos de competición pero se ha convertido en crónico… Trabajo como redactor en prensa especializada en motor desde el año 2000 y he compartido asiento con las mejores revistas de España. Además, he sido locutor de radio durante 6 años y, actualmente, compagino mi recuperada faceta como redactor en Autocasión con la inimaginable aventura de dirigir el programa de TV "Pedal a Fondo”. Sin dejar de aprender, intentaré transmitir y compartir con vosotros mi gran pasión y, espero, algunos conocimientos aquí, en Autocasion.com

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