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Nuevo BMW Serie 5: berlina deportiva, confortable y moderna14

Nuevo BMW Serie 5: berlina deportiva, confortable y moderna

3 Marzo, 2017 por

BMW ha renovado por completo su berlina familiar, el Serie 5, y nos presenta un coche que mantiene su apuesta por el diseño y la deportividad, pero mejora en confort y eficiencia y da un paso al frente en lo que a innovación se refiere.

Nuestra valoración: 8,7 Sobresaliente

Diseño 8

Notable

Motor 9

Sobresaliente

Comportamiento 10

Excelente

Interior 9

Sobresaliente

Equipamiento 8

Notable

Consumos 8

Notable

Destacable

  • Tecnología
  • Ahorro de peso
  • Confort y deportividad

Mejorable

  • Boca de carga maletero
  • Reposabrazos delantero sin regulación
  • Consumo 520d

Hemos tenido ocasión de conocer el nuevo BMW Serie 5 y hacer una primera prueba, ha sido en una rápida toma de contacto entre Madrid y Toledo -pasando por Aranjuez- pero nos ha servido para conocer en persona la nueva berlina de familiar de BMW.

Esta berlina es un coche completamente nuevo que ha ganado 7 milímetros de distancia entre ejes y, además, crece un poco en sus dimensiones perimétricas. Así, es apenas 3 centímetros más largo –concretamente, 29 mm-, 8 milímetros más ancho y 15 mm más alto. Si pensáis que esa ganancia en altura le perjudica aerodinámicamente, cosa que a nosotros también se nos ha pasado por la cabeza, hemos de indicaros que no es el caso. El nuevo BMW Serie 5, en su versión Effient Dynamics que llega en apenas unos meses, tiene un fantástico CX de 0,22; las versiones normales parten de un CX de 0,24 y la generación anterior tenía un CX de 0,28.

El nuevo BMW Serie 5, en vídeo

 

Pero, antes de entrar de lleno en la nueva y séptima generación del BMW Serie 5 , vamos a dar un repaso a lo que han sido, hasta ahora, las seis anteriores. En 1972 las berlinas deportivas eran patrimonio de Jaguar y, en un escalón superior, Maserati. BMW venía labrándose un futuro muy prometedor –no hay más que verlos en 2017- y, mezclando su gen deportivo con mayores posibilidades de confort, representación y desplazamientos de larga distancia, entró en juego la Serie 5. Han pasado 45 años del nacimiento de ese coche, la marca ha vendido 7,9 millones de unidades –sólo de la 6ª generación han vendido 2,2 millones- y miran al futuro con la determinación de hacer un coche deportivo y confortable.

Además, y adelantándonos al futuro, la marca nos ha adelantado que, de cada nuevo BMW, esperan hacer una versión deportiva “M” y otra híbrida “I”. También os anticipamos que en mayo estará a la venta la versión Touring o familiar –que se presenta en Ginebra- y que, a finales de este año, llegarán la versión GT y el todopoderoso M5.

Ahora sí, ¡entremos de lleno en conocer el nuevo BMW Serie 5!

Lista de precios del nuevo BMW SERIE 5

BMW Serie 5 520d -190 CV- manual 6 marchas                                         49.400 €

BMW Serie 5 520d -190CV- automático 8 vel. xDrive                                54.300 €

BMW Serie 5 530i -252 CV- automático 8 vel.                                            56.400 €

BMW Serie 5 530i -252 CV- automático 8 vel. xDrive                               58.400 €

BMW Serie 5 530d -265 CV- automático 8 vel.                                           61.900 €

BMW Serie 5 530d -265 CV- automático 8 vel. xDrive                             63.900 €

BMW Serie 5 540i -340 CV- automático 8 vel.                                          67.500 €

El confort de marcha es uno de los aspectos destacables del nuevo BMW Serie 5.14
El confort de marcha es uno de los aspectos destacables del nuevo BMW Serie 5.

En la creación del nuevo BMW Serie 5, sus diseñadores han tenido dos premisas en la cabeza: deportividad y elegancia. Cierto que es la tónica que sigue BMW desde hace años –y muchos otros fabricantes- pero no es menos cierto que es algo que podemos notar al ver la nueva berlina familiar.

En el frontal encontramos faros con ledes, que franquean la calandra con los típicos “riñones” de BMW que, una vez más, vuelven a ser activos. Es decir, según la velocidad y las necesidades de refrigeración del motor, eléctricamente, las lamas de la calandra se cierran –para favorecer la aerodinámica- o se abren –para refrigerar el motor-

En el lateral hay dos elementos destacados: la larga batalla y los cortos voladizos que, así, crean un coche estilizado con mucho espacio destinado al habitáculo y, además, mejores características dinámicas al no tener largos voladizos que generen inercias.

Cabe destacar el detalle de las aperturas de aire tras las ruedas delanteras. Llamados “Air Breather”, algo así como “respiraderos de aire”, es una solución aerodinámica estrenada por la Serie 4 y que llega, por primera vez, a la Serie 5.

En la zaga, disposición horizontal de elementos para generar una imagen de mayor anchura, lo que le proporciona aspecto de mayor estabilidad.

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Nacho Torres

Nacho Torres

Lo reconozco, estoy enfermo de "cochecitis" desde que tengo dos años de edad. He visitado a médicos y me he puesto en manos de mecánicos de competición pero se ha convertido en crónico… Trabajo como redactor en prensa especializada en motor desde el año 2000 y he compartido asiento con las mejores revistas de España. Además, he sido locutor de radio durante 6 años y, actualmente, compagino mi recuperada faceta como redactor en Autocasión con la inimaginable aventura de dirigir el programa de TV "Pedal a Fondo”. Sin dejar de aprender, intentaré transmitir y compartir con vosotros mi gran pasión y, espero, algunos conocimientos aquí, en Autocasion.com

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