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Nuevo Audi Q5, presentación y prueba14

Nuevo Audi Q5, presentación y prueba

27 febrero, 2017 por

Audi renueva, por completo, su SUV de medianas dimensiones e invita a Autocasion.com a conocerlo de primera mano. Más ligero, más amplio, más eficiente y con novedades técnicas son los puntos básicos de esta segunda generación del Audi Q5.

Nuestra valoración: 8,2 Sobresaliente

Diseño 9

Sobresaliente

Motor 8

Notable

Comportamiento 9

Sobresaliente

Interior 10

Excelente

Equipamiento 6

Bueno

Consumos 7

Bastante bueno

Destacable

  • Suavidad de marcha
  • Construcción y Acabado interior
  • tracción quattro Ultra

Mejorable

  • Respuesta del motor TDI 190 CV
  • Banqueta trasera deslizable opcional
  • Cuadro relojes digital opcional

El nuevo Audi Q5, del que te ofrecemos la presentación y prueba, llega en un entorno, como es el del mercado español, que le recibe con los brazos abiertos. Audi disfruta de una posición muy cómoda en España, como líder de ventas entre las marcas premiun. Y es que “el que vale, vale” ¿verdad, jefa? Mmm antes de seguir alardeando, voy a dejar que lo haga Audi con 186.000 unidades vendidas en España en 2016, casi un 21% más que el año pasado. Eso son 4.390 unidades más que Mercedes-Benz y 6.989 más que BMW y no deja de ser un dato destacado que, además, sea la primera marca en intención de compra entre las Premium.

Vídeo del nuevo Audi Q5

Para Audi, España es el séptimo mercado mundial, con un crecimiento del 16,4% con respecto al año anterior y eso es muy bueno para Audi España. Por si os interesa, deciros que el primer mercado mundial de Audi es China, seguido de EE.UU y Alemania, en tercer lugar.

Para 2017 quieren llegar a vender 1.150.000 unidades en todo el mundo, un 6% más y, en 2020, comercializar 60 modelos diferentes. Muchas de ellas, ya lo veréis, serán tipo SUV.

Para entonces, estaremos hablando del “restyling” de la nueva y segunda generación del Audi Q5, un coche que llega completamente nuevo, que ya hemos tenido ocasión de conducir y que pasamos a describirte.

Precios básicos del nuevo Audi Q5

  • Audi Q5 2.0 TDI 150 CV 4×2 manual 6 marchas                                                    40.550 €
  • Audi Q5 2.0 TDI 163 CV quattro Ultra S-Tronic 7 marchas                                 46.800 €
  • Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro Ultra S-Tronic 7 marchas                                 49.500 €
  • Audi Q5 2.0 TFSI 252 CV quattro Ultra S-Tronic 7 marchas                                55.850 €

 

En el diseño de esta nueva y segunda generación del Audi Q5 han puesto énfasis en remarcar los pasos de rueda.14
En el diseño de esta nueva y segunda generación del Audi Q5 han puesto énfasis en remarcar los pasos de rueda.

Aunque no hay un cambio muy brusco con respecto al anterior, estamos ante un coche completamente nuevo cuyo diseño apuesta por la fuerza de los pasos de rueda, para marcar su carácter SUV, combinado con la parrilla “Singleframe”, que determina la imagen de marca actual de Audi. En la vista lateral encontramos líneas onduladas de carrocería, que le dan un carácter sugerente y estilizado. En la parte trasera, las líneas transversales marcan su presencia musculosa. Hay un detalle que destaca frente a la generación anterior: los espejos retrovisores van montados sobre las puertas, no sobre los pilares A. Esto mejora la aerodinámica –el nuevo Audi Q5 tiene un CX de 0,30- y, sobre todo, la capacidad de visión.

Apenas ha variado las dimensiones exteriores y, así, el nuevo Audi Q5 mide ahora 4,66 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,66 de alto. Por su parte, y ya que hablamos de medidas, conviene indicar que la distancia entre ejes ha crecido apenas 1 centímetro, hasta los 2,82 metros.

 

Nacho Torres

Nacho Torres

Lo reconozco, estoy enfermo de "cochecitis" desde que tengo dos años de edad. He visitado a médicos y me he puesto en manos de mecánicos de competición pero se ha convertido en crónico… Trabajo como redactor en prensa especializada en motor desde el año 2000 y he compartido asiento con las mejores revistas de España. Además, he sido locutor de radio durante 6 años y, actualmente, compagino mi recuperada faceta como redactor en Autocasión con la inimaginable aventura de dirigir el programa de TV "Pedal a Fondo”. Sin dejar de aprender, intentaré transmitir y compartir con vosotros mi gran pasión y, espero, algunos conocimientos aquí, en Autocasion.com

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