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Los Audi sin conductor cada vez más cerca3

Los Audi sin conductor cada vez más cerca

13 abril, 2015 por

Después de batir el récord de pista sin conductor sobre un Audi RS7 en Hockenheim, los de Ingolstadt presentan la nueva unidad de control, denominada zFAS, que permitirá el desarrollo de los futuros sistemas de conducción inteligente que estarán disponibles en los modelos de Audi.

Los Audi sin conductor cada vez más cerca3

Con la presentación de la nueva unidad de control zFAS y tras haber batido el récord de pista en Hockenheim sobre un Audi RS7 autopilotado, está claro que los Audi sin conductor están cada vez más cerca.

El nuevo cerebro electrónico que la marca denomina zFAS supone un importante paso adelante en el desarrollo de la conducción autónoma al integrar en una única unidad de control todas las funciones necesarias para que sea el propio vehículo quien conduzca. Hasta ahora, los fabricantes empleaban distintas unidades de control para cada una de las funciones necesarias (una que controlaba la vista, otra la dirección, otra los frenos…) y las mantenía intercomunicadas a través de una red multiplexada. La nueva unidad zFAS integra todas estas funciones en un módulo, reduciendo de este modo los tiempos de respuesta de la red de comunicación entre las diferentes centralitas.

Componentes electrónicos de alto rendimiento son un requisito previo para poder efectuar operaciones de cálculo de alta potencia con un único dispositivo de dimensiones compactas. La placa base de la unidad de control zFAS está dotada de dos procesadores, el EyeQ3 de Mobileye y el nuevo Tegra K1 desarrollado por nVidia. La elevada capacidad de procesamiento que permite la utilización de ambos es equivalente la que ofrece toda la arquitectura electrónica de un coche medio actual bien equipado. Gracias al elevado grado de integración alcanzado entre los distintos componentes, la nueva placa base apenas tiene el tamaño de un tablet. Y su concepto modular hace del zFAS un elemento flexible, escalable y con una gran proyección de futuro en todos los aspectos.

La unidad de control zFAS también integra una serie de sensores que recogen toda la información de lo que sucede alrededor del vehículo, y permite que esta información esté disponible para ser utilizada por los distintos sistemas de asistencia del vehículo. De esta forma el zFAS se convierte en la interfaz central del vehículo para todas las funciones disponibles de conducción pilotada.

Unidad de control de conducción pilotada de Audi3
Ésta es la nueva unidad de mando desarrollada por Audi para sustituir al conductor.

En un futuro próximo, Audi connect permitirá a los vehículos de la marca de los cuatro aros dotados de sistemas de conducción pilotada, aprender continuamente mientras conducen. Los datos procesados por la placa base del sistema zFAS serán transferidos a través de la señal de telefonía móvil –vía conexión de alta velocidad LTE (4G), cuando sea posible– hasta un soporte IT de almacenamiento en la nube. Allí mediante el uso de algoritmos de aprendizaje automático e inteligencia artificial se procesarán antes de enviarlos de nuevo de vuelta al vehículo. El sistema continuará de esta manera ampliando continuamente sus capacidades para dominar mejor situaciones cada vez más complejas.

Los coches pilotados de Audi aprenderán así más cada día, y con cada nueva situación que experimenten. Audi desarrolla este centro de control elemental en colaboración con empresas internacionales de prestigio y líderes en tecnologías avanzadas. El suministrador de la placa base del sistema zFAS será Delphi, mientras que la marca de los cuatro aros también trabaja con otros proveedores como Bosch y Continental en el desarrollo de sensores y elementos de actuación, como pueden ser los frenos y sistemas de dirección. El objetivo es desarrollar estándares comunes y ofrecer a los clientes avanzados sistemas de conducción asistida para una mayor seguridad, confort y comodidad, en el camino hacia una conducción completamente automatizada.

Rubén Fidalgo

Rubén Fidalgo

Vinculado con el mundo del automóvil desde la infancia, ha trabajado como restaurador de coches clásicos, gerente de concesionario oficial, responsable de posventa en servicio multimarca y monitor en escuela de perfeccionamiento de técnicas de conducción. Lo sabe todo en esto del motor... y sigue aprendiendo cada día.

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