*

Hyundai i20 Coupé y Hyundai i30: todos los detalles30

Hyundai i20 Coupé y Hyundai i30: todos los detalles

15 Abril, 2015, modificada el 17 Abril, 2015 por

Tuvimos la oportunidad de pasar un día entero con la gente de Hyundai para comprobar de primera mano todo lo que dan de sí los nuevos i20 Coupé, i30 -incluida su versión Turbo- y Veloster. Calidad a buen precio para unos modelos que prometen, especialmente los dos primeros, dar mucha guerra.

Hyundai i20 Coupé y Hyundai i30: todos los detalles30

Hyundai i20 Coupé: no es un i20 de 3 puertas

Ésta es precisamente la idea con la que Hyundai nos presentó su i20 Coupé. No es simplemente un i20 de 3 puertas, sino un nuevo concepto de coche. Y la verdad es que, la primera vez que lo ves, sorprende. Tiene un corte mucho más deportivo que su hermano, siendo visualmente mucho más llamativo. De hecho, presenta elementos exclusivos como la opción de contar con llantas de 17 pulgadas o un nuevo color naranja para la carrocería. Estéticamente considero la apuesta realizada por Hyundai todo un acierto. Mantiene, eso sí, las formas en su frontal que se han hecho habituales en la nueva generación de vehículos de la firma coreana.

El interior del Hyundai i20 Coupé es muy similar al de la versión de cinco puertas.30
El interior del Hyundai i20 Coupé es muy similar al de la versión de cinco puertas.

En el interior vemos que se ha mantenido la línea de diseño del i20, aunque presenta algunos detalles exclusivos. Cuenta con función Easy-Entry con memoria, que facilita el acceso a los asientos delanteros y añade confort y comodidad para todos los ocupantes. Además, la capacidad del maletero es más que interesante, con 336 litros. Si te quieres ir de vacaciones con tu Hyundai i20 Coupé, no te dejará tirado.

Hyundai i20 Coupé, los motores

El nuevo Hyundai i20 Coupé tienen una gama de motores que, en gasolina incorpora el motor Kappa de 1,25 litros y 84 CV y el Kappa de 1,4 litros y 100 CV. En cuanto a las opciones diésel, tenemos un 1.1 de 75 CV y un 1.4 de 90 CV. Todos los motores, que  cumplen las nuevas normativas Euro6 relativas a emisiones, se asocian con cajas de cambios manuales de cinco y seis velocidades, mientras que el Kappa de 1,4 litros también se puede suministrar con caja de cambios automática de cuatro velocidades. Además, se puede optar por el sistema de arranque y parada Stop&Go (ISG) para mejorar aún más la eficiencia.

El Hyundai i20 Coupé se diferencia estéticamente mucho de la versión de 5 puertas.30
El Hyundai i20 Coupé se diferencia estéticamente mucho de la versión de 5 puertas.

A lo largo de este 2015 se unirá otro motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1 litro. Este nuevo Kappa T-GDI, que así se llama, es el primero de una nueva generación de pequeños motores de gasolina turbo que buscan ofrecer mayor rendimiento, placer de conducción y eficiencia. En cuanto a potencia, este motor se ofrecerá en dos niveles, con 100 y 120 CV.

Hyundai i20 Coupé, los precios de partida

  • Hyundai i20 Coupé 1.2 85CV manual: desde 15.750 euros con acabado Klass, y desde 16.700 euros con acabado Tecno.
  • Hyundai i20 Coupé 1.4 100CV manual: desde 17.700 euros (solo con acabado Tecno).
  • Hyundai i20 Coupé 1.4 CRDI 90CV manual: 18.050 euros con acabado Klass, y desde 19.000 euros con acabado Tecno.

Hyundai i30, uno de los bastiones de la marca

Hyundai es consciente de que el nuevo i30 es uno de sus modelos clave, el que va a pelear en uno de los segmentos más competidos del mercado. El trabajo realizado para ello es sobresaliente en todos los aspectos. Tenemos un coche atractivo en todos los aspectos, que además nos ofrece una versión Turbo para los más atrevidos.

El Hyundai i30 Turbo cuenta con un motor de gasolina de 186 CV.30
El Hyundai i30 Turbo cuenta con un motor de gasolina de 186 CV.

A nivel de diseño tenemos un frontal con una nueva rejilla hexagonal muy marcada, mientras que el perfil ha variado gracias al diseño nuevo de los embellecedores de las llantas (15 pulgadas) y las llantas de aleación (16,17 y 18 pulgadas). Los nuevos faros de bi-xenón también dan un aspecto renovado a la nueva versión del Hyundai i30. La versión Turbo añade sobre todas estas características algunos detalles exclusivos, como un frontal más agresivo o una doble salida de escape que deja bien claras las intenciones del vehículo.

El nuevo Hyundai i30 conserva las dimensiones esenciales del original, con una batalla de 2.650 mm y una anchura total de 1.780 mm -sin contar con los retrovisores de las puertas-, lo que aporta una gran amplitud en el habitáculo. También presenta una capacidad de carga más que aceptable, con 378 litros para la versión convencional y 528 en el caso de la familiar.

Hyundai i30, los motores

El nuevo Hyundai i30 está disponible con siete motores entre diésel y gasolina -todos conformes con Euro6-, con potencias que abarcan desde 90 CV a 186 CV. Los tres motores diésel disponibles son el 1.4 de 90 CV y las dos versiones del 1.6, de 110 y 136 CV. En cuanto a los motores de gasolina, tenemos potencias que van entre los 100 y los 135 CV, dejando por encima y en solitario la versión GDI Turbo de 186 CV, reservada para el i30 Turbo.

Hyundai da un paso adelante en todos los aspectos, interior incluido, con su nuevo i30.30
Hyundai da un paso adelante en todos los aspectos, interior incluido, con su nuevo i30.

Pudimos conducir durante unos kilómetros el nuevo Hyundai i30 Turbo, con lo que habrá que confirmar sensaciones en una futura prueba de larga duración, pero la primera impresión es que estamos ante un coche que, a nivel de radicalidad, podría haber dado algo más de sí. No obstante, corre y divierte lo suficiente como para plantearte su compra si quieres algo fuera de lo común, sin llegar a las dosis de emociones que ofrecen los GTi de otras marcas.

Todos los motores se comercializan, como opción, con el nuevo cambio de doble embrague (DCT) de siete velocidades. Esta opción sustituye a la anterior caja de cambios automática compacta de seis velocidades y convertidor de par. La nueva unidad de siete velocidades y DCT ofrece a los conductores un funcionamiento totalmente automático o cambios manuales secuenciales para mayor intervención del conductor. De serie se ofrece un cambio manual de seis marchas.

Hyundai i30, los precios

  • Hyundai i30 5P MPI 1.4 100CV ESSENCE   : 17.000 euros
  • Hyundai i30 5P MPI 1.4 100CV KLASS: 18.600 euros
  • Hyundai i30 5P CRDI 1.4 90CV KLASS: 20.200 euros
  • Hyundai i30 5P CRDI 1.6 110CV KLASS: 21.000 euros
  • Hyundai i30 5P MPI 1.4 100CV TECNO: 20.525 euros
  • Hyundai i30 5P GDI 1.6 135CV BD TECNO: 21.725 euros
  • Hyundai i30 5P CRDI 1.4 90CV TECNO: 22.125 euros
  • Hyundai i30 5P CRDI 1.6 110CV TECNO: 22.925 euros
  • Hyundai i30 5P CRDI 1.6 110CV DT TECNO: 24.775 euros
  • Hyundai i30 5P CRDI 1.6 136CV STYLE: 26.075 euros
  • Hyundai i30 5P CRDI 1.6 136CV DT STYLE: 27.925 euros
  • Hyundai i30 5P TGDI 1.6 186CV TURBO: 25.500 euros
  • Hyundai i30 3P MPI 1.4 100CV KLASS: 18.800 euros
  • Hyundai i30 3P CRDI 1.6 110CV KLASS: 21.200 euros
  • Hyundai i30 3P CRDI 1.6 110CV TECNO: 23.125 euros
  • Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110CV KLASS: 22.200 euros
  • Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110CV TECNO  : 24.125 euros
  • Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110CV DT TECNO: 25.975 euros
  • Hyundai i30 CW CRDI 1.6 136CV STYLE: 27.275 euros
  • Hyundai i30 CW CRDI 1.6 136CV DT STYLE: 29.125 euros

Hyundai Veloster, la apuesta exótica

El Hyundai Veloster es una de esas apuestas arriesgadas que de vez en cuando realizan las marcas. Su nivel de ventas es prácticamente residual -apenas medio centenar de unidades en España durante el último año-, pero siempre seré de los que defienden este tipo de creaciones. Creo que aportan un plus de imagen y de modernidad a la marca en cuestión.

El diseño del Hyundai Veloster es algo totalmente fuera de lo común.30
El diseño del Hyundai Veloster es algo totalmente fuera de lo común.

Además del novedoso concepto de contar con una puerta en un lado y dos en el otro, algo que se mantiene en el nuevo Veloster, tenemos ante nosotros un coche que ofrece un compromiso entre comodidad y rendimiento como pocos coupés logran. Como te digo, estéticamente sigue siendo rompedor, especialmente en la zaga, donde la doble salida de escape posicionada en el centro acapara toda la atención.

Con el nuevo Hyundai Veloster, del que aún se desconocen precios, tendremos dos versiones de gasolina, siendo la más potente la Turbo, que equipa el mismo motor de 186 CV que el i30 Turbo. Al igual que sucede en éste, quizás se eche de menos algo más de rabia en el propulsor. Una versión que de verdad saque las uñas y que acabe de posicionar al Veloster como una alternativa real a los Mégane RS, Focus ST y compañía. Eso sí, a originalidad no le gana nadie…

Te puede interesar...

Autor: Autocasión

Suscríbete a nuestro boletín

Al suscribirse aceptas las condiciones del Aviso legal y la Política de privacidad de Autocasion.com