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Hyundai i10 2017, presentación y prueba del nuevo coche10

Hyundai i10 2017, presentación y prueba del nuevo coche

25 Noviembre, 2016 por

Ya podemos hacer pedidos del nuevo Hyundai i10, un coche urbano que refresca su imagen y equipamiento con un renovado estilo con el que afronta una nueva etapa en su vida. Está disponible desde 12.315 euros; aunque hay descuentos, ¡sigue leyendo!

Nuestra valoración: 6,3 Bastante bueno

Diseño 8

Notable

Motor 4

Regular

Comportamiento 7

Bastante bueno

Interior 8

Notable

Equipamiento 8

Notable

Consumos 3

Malo

Destacable

  • 5 plazas
  • Motor suave
  • Tamaño maletero

Mejorable

  • Consumos elevados
  • Precio alto
  • Cambio automático desfasado

Hyundai presenta el “restyling” de la segunda generación de su Hyundai i10, un coche de corte urbano que nació en 2008, y del que, en estos 8 años, se han vendido 670.000 unidades. Fabricado en India, esa primera generación del Hyundai i10 fue, además, Coche del Año 2009 en aquel país.

En 2013 llegó la segunda generación, un coche diseñado en Europa y fabricado en Hasan, Turquía, y que da paso al que hemos conocido ahora.

El nuevo Hyundai i10 se sigue fabricando en la planta de Hasan –junto con el i20- y está expresamente desarrollado por y para Europa, esto no quiere decir que no se vaya a comercializar en otros mercados pero su idea principal es el consumidor europeo.

Para ello, cuenta con novedades estéticas y motores retocados pero, sobre todo, con un interior más elaborado y un equipamiento de serie con más guiños a la tecnología y la conectividad.

Por otra parte, y para no hacerte esperar más, llega con un descuento de 1.900 euros, porque sí, porque lo ha determinado Hyundai. Además, si lo financias, te descuenta 1.000 euros más y, si quieres deshacerte de tu viejo Hyundai, te dan 600 euros más para premiar tu fidelidad.

Eso no es todo, con la financiación, aumentas los 5 años de garantía sin límite de kilómetros y con asistencia en carretera sumando 5 años de mantenimiento gratis y la posibilidad de devolver el coche en el plazo de 1 mes si no te ha gustado.

Aquí puedes ver todos los precios; a los que habría que hacer, si procede, los descuentos mencionados.

Lista con todos los precios del nuevo Hyundai i10

  • Hyundai i10 1.0 66 CV Klass                          12.135 €
  • Hyundai i10 1.0 66 CV Tecno                         13.115 €
  • Hyundai i10 1.2 87 CV Tecno                         13.615 €
  • Hyundai i10 1.2 87 CV Style                           16.170 €
  • Hyundai i10 1.2 87 CV Aut. Tecno                14.865 €
  • Hyundai i10 1.2 87 CV Aut. Style                  17.420 €
El nuevo Hyundai i10 está disponible desde 12.135 €, pero, entre otros, tiene un descuento de 1.900 euros.10
El nuevo Hyundai i10 está disponible desde 12.135 €, pero, entre otros, tiene un descuento de 1.900 euros.

Con una estética ya muy elaborada en el modelo lanzado en 2013, el actual Hyundai i10 peca de una imagen un tanto continuista; algo que, por el contrario, no quiere decir que esté desfasada.

Desde el ix35 lanzado en 2012 todos los modelos de Hyundai siguen la filosofía de diseño “Escultura fluida”. En 2015, el Tucson dio un paso más y adelantó las líneas que hoy siguen el resto de coches de la marca, como el nuevo i20.

Y, no sólo eso, sino que la nueva parrilla “en cascada”, estrena una nueva seña de identidad de Hyundai, algo que continuará, en primer lugar, el inminente i30. También, según el acabado, puede ser cromada e integra luces leds.

Con todo, tenemos un coche que aporta una imagen desenfadada y que mantiene las dimensiones de su predecesor, con 3,66 metros de largo, 1,66 de ancho y 1,5 de alto. La distancia entre ejes es de 2,38 metros, la misma distancia que, por ejemplo, el Opel Karl, uno de sus rivales más duros.

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Nacho Torres

Nacho Torres

Lo reconozco, estoy enfermo de "cochecitis" desde que tengo dos años de edad. He visitado a médicos y me he puesto en manos de mecánicos de competición pero se ha convertido en crónico… Trabajo como redactor en prensa especializada en motor desde el año 2000 y he compartido asiento con las mejores revistas de España. Además, he sido locutor de radio durante 6 años y, actualmente, compagino mi recuperada faceta como redactor en Autocasión con la inimaginable aventura de dirigir el programa de TV "Pedal a Fondo”. Sin dejar de aprender, intentaré transmitir y compartir con vosotros mi gran pasión y, espero, algunos conocimientos aquí, en Autocasion.com

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