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El VW Beetle Dune 2016 llega a España31

El VW Beetle Dune 2016 llega a España

2 junio, 2016, modificada el 2 octubre, 2016 por

Coincidiendo con la presentación de la puesta al día del Escarabajo, la marca alemana lanza en el mercado español el VW Beetle Dune, la versión más descarada de este emblemático modelo de Volkswagen, todo un homenaje a los “byggys” playeros de los sesenta y setenta.

El VW Beetle Dune 2016 llega a España31

Coincidiendo con la llegada del lavado de cara del VW Beetle 2016, la marca alemana presenta por fin en nuestro mercado (se presentó en el Salón de Detroit de 2014) el Volkswagen Beetle Dune, un modelo con un enfoque más lúdico que reinterpreta el espíritu de los míticos buggys playeros.

Disponible tanto con carrocería cerrada como descapotable, los precios en España del nuevo VW Beetle Dune parten de los 25.200 euros del Coupé 1.4 TSI de 150 CV y los 29.400 euros en el caso del Beetle Dune Cabrio.

Esta exclusiva versión del Beetle cuenta con tres mecánicas: dos TSI de gasolina de 150 y 220 CV, y un motor TDI diésel de 150 CV; todos ellos en cumplimiento de la normativa Euro6. Se trata de motores turbo de cuatro cilindros con inyección directa, que incorporan de serie los sistemas “Start/Stop” y de recuperación de energía de la frenada. Todos se combinan con el cambio manual de 6 velocidades, y opcionalmente pueden hacerlo con la caja de cambios automática DSG de 6 ó 7 velocidades.

El VW Beetle Dune 2016 llega a España31
El Beetle Dune está disponible en 7 colores y con carrocería coupé o cabrio.

El equipamiento del Beetle Dune se basa en el acabado “Design” y añade el encendido de luces automático con luz de conducción diurna, así como las funciones “Leaving home” y “Coming home”. Además, se incluyen los asientos deportivos delanteros calefactables con apoyo lumbar, el espejo de cortesía iluminado, las dos lámparas de lectura delanteras, el control automático de la velocidad, el retrovisor interior antideslumbrante automático, el sensor de lluvia y los sistemas “ParkPilot” y de arranque en pendiente.

El sistema de infoentretenimiento del Volkswagen Beetle Dune es el “Composition Media” de 6,3 pulgadas, y opcionalmente se puede pedir el “Discover Media“, que añade la navegación. Ambos forman parte de la última generación de la Plataforma Modular de Infoentretenimiento (MIB) de Volkswagen y ofrecen App-Connect, que incluye las aplicaciones MirrorLink™, Android Auto™ (Google) y CarPlay™ (Apple). También está disponible el sistema de sonido de gama alta de la prestigiosa marca Fender, que proporciona 400 vatios de potencia.

El VW Beetle Dune 2016 llega a España31
El Beetle Dune se distingue claramente por su toque “SUV”.

El Beetle Dune cuenta con numerosas características distintivas que realzan su robustez, como la mayor distancia al suelo, un mayor ancho de vía, las estriberas y pasos de rueda ensanchados de color negro, los parachoques con difusores para el frontal y la zaga, y los faldones laterales revestidos. Todo ello, redondeado por las elegantes llantas de aleación ligera “Canyon” de 18 pulgadas. Las opciones de color de carrocería son siete en total: Blanco, Negro y Negro Profundo (efecto perla), además de los metalizados Amarillo Sandstorm, Bronce Oscuro, Gris Platino y Plata Claro.

En su interior, el salpicadero combina elementos innovadores con superficies lacadas y presenta una guantera de diseño muy parecido a la del Escarabajo refrigerado por aire. El espacio, que ofrece una gran comodidad para cuatro pasajeros, destaca por su forma y colores específicos en el salpicadero, los reposabrazos y revestimientos de las puertas, y los biseles de los instrumentos adicionales. La tapicería combina el negro con el “Sandstorm”, el “Curry” y el “Sandstorm Yellow Metallic”, y los asientos y alfombrillas están realzadas por costuras decorativas.

Volkswagen Beetle Dune

Rubén Fidalgo

Rubén Fidalgo

Vinculado con el mundo del automóvil desde la infancia, ha trabajado como restaurador de coches clásicos, gerente de concesionario oficial, responsable de posventa en servicio multimarca y monitor en escuela de perfeccionamiento de técnicas de conducción. Lo sabe todo en esto del motor... y sigue aprendiendo cada día.

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