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Citroën C3 Picasso, estrena el motor de gasolina PureTech 1101

Citroën C3 Picasso, estrena el motor de gasolina PureTech 110

11 marzo, 2015 por

El Citroën C3 Picasso estrena nueva mecánica, se trata de un propulsor gasolina tricilíndrico de 110 CV y que cumple la normativa Euro6. Tiene un precio de partida de 16.080 euros.

Citroën C3 Picasso, estrena el motor de gasolina PureTech 1101

El Citroën C3 Picasso ha estrenado el motor gasolina PureTech 110, que cumple con la exigente normativa medioambiental Euro 6 y que destaca por conjugar agrado de conducción con consumos ajustados y una disminución de las emisiones de CO2, según informa la marca en un comunicado.

Estos avances, indica Citroën, liberan a este monovolumen del pago del Impuesto de Matriculación y se incorporan al modelo con un ahorro de 150 euros respecto a su antecesor.

La nueva motorización PureTech 110 del Citroën C3 Picasso entrega una potencia máxima de 110 CV a 5.500 rpm, con un par de 205 Nm desde 1.500 rpm.

Con su caja de cambios manual de 5 velocidades y su turbocompresor, ofrece un consumo mixto de 5,0 l/100 Km y unas emisiones de 107 g/Km de CO2. Estas cifras suponen una reducción de más del 20% respecto a las del motor que sustituye.

Diseñado sobre la base de la arquitectura de 3 cilindros de las versiones atmosféricas PureTech, esta versión cuenta con un turbocompresor de nueva generación y alto rendimiento (240.000 rpm) y una inyección directa de alta presión en posición central (200 bares).

Para soportar los fuertes requerimientos de esta versión, se han modificado algunas piezas del motor, como la culata de aluminio, que se ha reforzado con cobre, mientras que el bloque motor de aluminio se ha tratado térmicamente.

Precios del Citroën C3 Picasso (descuento promocional incluido)

  • Citroën C3 Picasso PureTech 110 Seduction 16.080 €
  • Citroën C3 Picasso PureTech 110 Collection 16.540 €
Marcos Diego

Marcos Diego

Creció en un Lancia Delta, su primer coche fue un Alfa Romeo 156 y ahora conduce un Alfa Romeo GT. Hasta que llegue el momento de su inevitable marcha para sustituir a Sergio Marchionne a los mandos del gigante turinés, disfrutamos de él en Autocasión.

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