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BMW desvela nuevos detalles de su Serie 7 híbrido8

BMW desvela nuevos detalles de su Serie 7 híbrido

20 julio, 2015 por

El BMW Serie 7 es uno de los coches más esperados del mercado debido a sus múltiples novedades y a sus novedosas motorizaciones híbridas.

BMW desvela nuevos detalles de su Serie 7 híbrido8

BMW sigue quemando etapas antes de lanzar su nuevo BMW Serie 7, una berlina que traerá como gran novedad una motorización híbrida enchufable. La gama será muy amplia, con los modelos 740e, 740Le y 740 xDrive.

Será el sucesor de los BMW i, ya que traerá muchas novedades implantadas previamente en estos modelos. El Carbon Core del habitáculo o el propulsor eDrive son el mejor ejemplo.

El modelo híbrido traerá un motor gasolina de cuatro cilindros que combinado con un motor eléctrico desarrolla 326 caballos de potencia. La combinación de ambos propulsores dará como resultado un consumo combinado de 2,1 litros a los 100 km (el 740Le xDrive 2,3 litros) y un gasto eléctrico de 12,5kWh/100 km. Por su parte, la versión xDrive, necesita 13,0 kWh para recorrer 100 km.

Gracias al motor eléctrico, las emisiones de CO2 son muy bajas para una berlina de estas características: 49 gramos por kilómetros, 53 en el modelo xDrive. El propulsor estará situado bajo el asiento trasero para evitar impactos y podrá conectarse a cualquier toma de corriente convencional… Aunque también a una BMW i Wallbox o a estaciones de recarga públicas.

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Este BMW Serie 7 tendrá varios modos de conducción: con la tecla eDrive, el conductor puede incidir en el modo de funcionamiento del sistema híbrido. El reglaje básico Auto eDrive utiliza el motor de combustión con cierto apoyo del eléctrico, mientras que activando el modo Max eDrive, tanto el 740e como el 740Le pueden recorrer hasta 40 kilómetros con energía eléctrica (37 km en caso del xDrive). En cuanto a velocidad máxima, el Serie 7 alcanza como máximo 120 km/h en este modo.

El navegador también presenta una novedad interesante: Mientras que el sistema gps tiene activada la función de guiado al destino, la gestión previsora de energía realiza los cálculos necesarios para elaborar una estrategia y seleccionar una ruta que permita llegar hasta dicho destino conduciendo con el motor eléctrico.

Datos técnicos

  • Potencia en conjunto del sistema: 240 kW/326 CV; emisiones de CO2: 49 g/km.
  • BMW 740e (BMW 740Le, BMW 740Le xDrive): Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, con tecnología BMW TwinPower Turbo (unidad turbo Twin Scroll, inyección directa, VALVETRONIC, doble VANOS).
  • Cilindrada: 1.997 cc.
  • Potencia motor gasolina: 190 kW/258 CV a 5.000 – 6.500 rpm. Par máximo: 400 Nm entre 1.250 y 4.800 rpm, tecnología BMW eDrive con motor eléctrico síncrono.
  • Potencia motor eléctrico: 70 kW/95 CV; par motor máximo: 250 Nm. Batería de alto voltaje de ión-litio.
  • Potencia total del sistema: 240 kW/326 CV.
  • Aceleración (0 – 100 km/h): 5,6 segundos (BMW 740Le: 5,7 segundos, BMW 740Le xDrive: 5,5 segundos).
  • Velocidad máxima: >240 km/h.
  • Autonomía con motor eléctrico: 40 km (BMW 740Le: 40 km, BMW 740Le xDrive: 37 km).
  • Consumo medio: 2,1 litros/100 kilómetros (BMW 740Le: 2,1 litros, BMW 740Le xDrive: 2,3 litros), 12,5 kWh/100 kilómetros (BMW 740Le: 12,5 kWh, BMW 740Le xDrive: 13,0 kWh).
  • Emisiones de CO2: 49 g/km (BMW 740Le: 49 g/km, BMW 740Le xDrive: 53 g/km).
  • Norma de gases de escape: UE6.

Mario Cortijo

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