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Audi: tecnologías para gastar menos combustible3

Audi: tecnologías para gastar menos combustible

27 agosto, 2014 por

Audi actualizará el sistema eléctrico de sus modelos, que pasará de 12 a 48 voltios, con el fin de posibilitar la integración de nuevas tecnologías orientadas a mejorar la potencia y la eficiencia de los motores.

Audi: tecnologías para gastar menos combustible3

El responsable de Desarrollo Técnico de Audi, Ulrich Hackenberg, afirma que la estrategia de la firma de los cuatro aros en cuanto a sistemas de propulsión contempla el uso de la máxima capacidad de electrificación.

“Esto nos permite contar con mayor energía disponible, lo que facilita el camino para la implementación de nuevas tecnologías con las que podremos hacer nuestros coches más deportivos, más eficientes y más fáciles de utilizar”, añadió.

Este sistema de 48 voltios ha sido recientemente desvelado en los prototipos A6 TDI concept y RS 5 TDI concept, que montan un dispositivo de sobrealimentación mediante compresor eléctrico.

Audi A3, nuevos motores más eficientes

Audi incluye nuevas versiones mecánicas a la gama Audi A3 que no sólo mejoran el rendimiento, también lo hacen con las cifras de consumo y emisiones, cumpliendo con la exigente normativa EU6. Las novedades afectan a la gama A3 en todas sus versiones de carrocería, el A3 de 3 puertas, el A3 Sportback, el A3 Sedan y el A3 Cabrio. Además, la nueva gama A3 incluye mejoras en el equipamiento de serie.

En la gama de motores de gasolina, el 1.2 TFSI de 105 CV deja paso al 1.2 TFSI con 110 CV, disponible para los Audi A3, A3 Sportback y A3 Sedan, tanto con cambio manual como S tronic, con un consumo medio desde 4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 114 g/km para el Audi A3 con carrocería de 3 puertas. Para las mismas versiones de carrocería también aumenta ligeramente la potencia el nuevo 1.4 TFSI, que pasa de 122 CV a 125 CV, con un consumo medio desde 5,1 l/100 km, equivalente a unas emisiones de CO2 de 117 g/km.

El Audi A3 actualiza su gama de motores.3
El Audi A3 actualiza su gama de motores.

Además, la gama Audi A3 recibe una nueva versión ultra de bajo consumo, en este caso con motor de gasolina. Se trata del nuevo 1.4 TFSI CoD con 150 CV, que sustituye al 1.4 TFSI CoD de 140 CV. A pesar de mejorar las prestaciones, con una velocidad máxima de 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 8 segundos –frente a los 213 km/h y los 8,3 segundos respectivamente para el motor de 140 CV–, el nuevo Audi A3 1.4 TFSI CoD ultra mantiene un consumo medio de sólo 4,7 l/100 km –emisiones de CO2 de 109 g/km– en la versión con carrocería de 3 puertas. Este motor se ofrece además en el Audi A3 Sportback, en el A3 Sedan y en el A3 Cabrio, tanto con cambio manual como con el cambio S tronic.

También hay novedades en los motores diésel. El nuevo 1.6 TDI de 110 CV sustituye al 1.6 TDI de 105 CV en toda la gama, que homologa un impresionante consumo medio de apenas 3,8 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km. La carrocería del A3 Sedan completa la oferta TDI por la parte superior al recibir el motor 2.0 TDI de 184 CV que ya estaba disponible en los Audi A3 y A3 Sportback. Con este motor, el Audi A3 Sedan 2.0 TDI con cambio manual de seis velocidades –también se ofrece con el S tronic de doble embrague– alcanza una velocidad máxima de 241 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, manteniendo un consumo medio homologado de 4,1 l/100 km.

Autor: Autocasión

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