Opel Ampera: chispas en Ginebra

A la espera de que los vehículos eléctricos puros no resuelvan sus problemas de autonomía y otras soluciones como la pila de combustible estén lejos de llegar a la producción en serie, la propuesta técnica del Ampera -Chevrolet Volt en otros países- me parece una gran idea. ¿Porqué? Por la sencilla razón de que el Ampera es capaz de recorrer más de 500 km en modo eléctrico; esto es, sin contaminar y consumiendo poca gasolina. Y porque puede alcanzar los 160 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos con un par casi constante de 370 Nm.

Los híbridos puros actuales, como los Honda Insight, Renault Fluence ZE o Toyota Prius, funcionan combinando la energía procedente de un motor eléctrico y otro de combustión, bien de gasolina bien diésel. El Ampera, en cambio, se mueve siempre por medio de la electricidad que genera directamente o las baterías o un pequeño motor de gasolina.

Si se conduce mediante la fuerza que suministran las baterías de iones de litio, la autonomía se cifra entre 40 y 80 km. Una vez agotadas estas, hay dos opciones: una es recargarlas con un enchufe a una toma de corriente doméstica -Opel asegura que en unas 3 horas a 230 voltios-, la otra consiste en seguir el viaje con la tranquilidad de que el coche seguirá moviéndose, hasta algo más de 500 km, gracias a la energía eléctrica que le suministra un motor de gasolina 1.4 de 86 CV de potencia -procedente del Corsa-, cuyo consumo es de unos 7 litros cada 100 km.

Es decir que la fuerza motriz siempre la generan los dos motores eléctricos de 111 kW -151 CV- que dispone el coche. El conductor es el que decide si estos se alimentan de la electricidad disponible en las baterías o de la que suministra el motor de gasolina. Genial, ¿no?

Compartiendo protagonismo con el Ampera, en el Salón de Ginebra Opel dará a conocer el Zafira Tourer, un prototipo que anticipa las formas de la nueva generación del Zafira; la incorporación del sistema de arranque Start Stop en el motor 1.3 CDTI para los Corsa y Astra; así como los últimos restyling de los Antara y Corsa.