En el stand de Alfa Romeo en Frankfurt destaca la presencia de la variante más deportiva del MiTo -hace tiempo la marca especuló con una versión GTA más potente que finalmente no llegará a producirse-. Atiende al nombre de Quadrifoglio Verde y esconde en su vano motor uno de los nuevos propulsores 1.4 Turbo MultiAir que en octubre estrenará el MiTo estándar.
Esta nueva rama mecánica libera 3 niveles de potencia -105, 135 y 170 CV- y se asocia a cambios manuales de 5 ó 6 marchas. La alternativa más potente es exclusiva del Quadrifoglio Verde y llegará después al mercado.
En todos los casos se trata de motores que entroncan con la filosofía downsizing -de menor tamaño-. Consiguen una mejora del par del 15% y reducen consumo y emisiones un 10%. El Quadrioglio en particular promedia 4,8 litros cada 100 km en ciclo extraurbano y 139 gr/km de C02.
Presume de prestaciones: emplea poco más de 7 segundos en alcanzar desde parado los 100 km/h gracias a una notable potencia específica de 124 CV/litro. Estos valores le sitúan a la altura de los Abarth 695 Tributo Ferrari, Mini Cooper S, Seat Ibiza Cupra.
Junto a él podrá verse la gama completa de la firma italiana con los modelos MiTo -por primera vez con sistema Start&Stop asociado a los nuevos motores 1.4 Turbo gasolina MultiAir de 105 y 135 CV – flanqueados por los Brera, Spider y 159 -berlina y Sportwagon-. Estos tres últimos con las nuevas mecánicas 1750 Turbo gasolina de 200 CV y 2.0 JTDM diésel de 170 -ambos cumplen la normativa Euro V-.
En la cita germana tampoco faltará el área dedicada a los exclusivos súper coches: Alfa 8C Competizione y Alfa 8C Spider, dos deportivos de coleccionista con motores V8 de 4.691 cc que liberan 450 CV de potencia y ofrecen 480 Nm de par máximo.
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