Barcelona (EFE).- ConBici, la coordinadora ibérica para la promoción de la bicicleta y la defensa de los intereses de los ciclistas, ha expresado su “decepción y sorpresa” por el anuncio de que en España quienes circulen en bicicleta en ciudad estarán obligados a usar casco.

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha avanzado hoy que el nuevo Reglamento General de Circulación que prepara su departamento para finales de año incluirá la obligación de que los ciclistas usen casco, tanto en carretera como en ciudad.

En declaraciones a EFE, el portavoz de ConBici, Haritz Ferrando, ha asegurado que la obligación del casco para los ciclistas “es un tema grave” porque aumenta el riesgo de accidente de los usuarios de la bicicleta.

“Podría frenar el crecimiento del uso de la bicicleta y al bajar la presencia de bicicletas aumentar el riesgo de accidente para los -ciclistas- que se queden, como ha sucedido en Australia y Nueva Zelanda, cuando se ha obligado a llevarlo”, ha considerado el portavoz de esta coordinadora que representa a 57 asociaciones de toda España.

El portavoz de ConBici ha señalado que “no es necesario que el casco sea obligatorio porque la gente ya se lo pone” y que, incluso, debería de dejar de ser obligatorio en la carretera.

Ferrando ha criticado que se plantee la obligación, en su opinión, sin argumentos y sin ningún estudio que demuestre que con el uso obligatorio del casco se reducen los accidentes o su gravedad y ha señalado que, según sus datos, en la mayoría de los accidentes registrados, los ciclistas atropellados llevaban casco.

Haritz Ferrando ha expresado también la decepción y sorpresa de su organización por el anuncio del ministro, porque en la reunión del GT-44 de la semana pasada en la Dirección General de Tráfico para hablar de la reforma del reglamento “no se habló en ningún momento del casco”.

Ferrando ha explicado que en la reunión se puso de manifiesto que la reforma del Reglamento General de Circulación está “muy avanzada y muy consensuada” y sólo incluye pequeños cambios con respecto al borrador que se estaba a punto de aprobar en la pasada legislatura.

Respecto a la prohibición de que las bicicletas circulen por las aceras, que también ha anunciado el ministro, el portavoz de ConBici ha asegurado que no tenia “nada que decir, porque ya es así” en la actual normativa.

El GT-44 es el grupo de trabajo sobre seguridad en la circulación de bicicletas del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial en la Circulación en el que participan, entre otros, el Ministerio de Fomento, la Fiscalía de Seguridad Vial, la Asociación de Ciclistas Profesionales, la Organización de Ciudades Españolas por la Bicicleta, las entidades municipalistas, la asociación COnBici de usuarios de la bici como medio de transporte, entidades de seguros, representantes del entramado comercial, la Real Federación Española de Ciclismo y la Dirección General de Tráfico.