Es el caso del Daelim S1, un 125 rueda pequeña que se presentó el año pasado con un diseño atractivo más, digamos, europeo que modelos anteriores de la marca coreana, combinando las características que hemos citado y un precio espectacular. Para 2009 se presenta en una combinación de color impolutamente blanca que se confirma como una de las modas imperantes en la decoración de las motos de nuestros días.
El precio es de 1749 €. Visto todo ésto, es lógico que haya sido todo un éxito y que continúe siéndolo en esta época de crisis donde el gasto de gasolina de un coche en ciudad es a veces difícilmente soportable para cualquier urbanita.
Comportamiento y Prestaciones
Como vulgarmente se dice en los mercados, este escúter S1 tiene de todo. Empezando por motor, un monocilíndrico refrigerado por aire dotado de una eficiente inyección electrónica, muy a tener en cuenta puesto que en el duro medio urbano es donde más se notan sus ventajas frente a la carburación que todavía montan muchos de sus rivales.
Así, es normal mantenerse claramente por debajo de 4 litros a los 100 km, subiendo hasta 4,5 si rodamos mucho por circunvalaciones rápidas. Declara una potencia de 11,5 CV, alejada del límite para pilotos con carné de coche B1 -15 CV-. Sin embargo, esa fuerza le permite alcanzar una buena velocidad máxima en condiciones ideales: aproximadamente 110 km/h. Eso sí, le lastra en aceleración desde cero, donde se nota bastante perezosa.
En carretera su compacidad general y la ausencia de pantalla no consiguen aislarte del viento, pero tengamos en cuenta que estamos hablando de un modelo eminentemente urbano, por lo que ese detalle es secundario. En cuanto a capacidad de carga, cuenta con un hueco bajo el asiento donde cabe un casco integral. Además, tiene plataforma plana con gancho para transportar bolsas, y una guantera detrás del escudo. Aquí se combina con otro excelente detalle: el tapón basculante para el depósito de gasolina. Por cierto, también suma un transportín al que fijar alguna bolsa o equipaje en nuestros desplazamientos.
Más detalles propios de modelos de precio muy superior son sus 2 discos de freno -delante y detrás- y la frenada integral: actuamos sobre ambos únicamente presionando la maneta, una solución excelente para los menos experimentados… que lógicamente serán la mayoría de sus usuarios.
Es capaz de llevar bien a 2 personas gracias a su cómodo asiento. El pasajero cuenta con un buen par de asas a las que agarrarse y con un discreto y eficiente respaldo lumbar. En resumidas cuentas, este Daelim reúne las características que han hecho triunfar en Occidente a los vehículos del lejano Oriente. Es decir, dar mucho a cambio de poco.
Destacable
- Relación calidad precio.
- Motor suave y moderadamente potente.
- Consumos.
Mejorable
- Aceleración.
- Hueco bajo el asiento muy compacto.
- Amortiguaciones blandas.
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