Es evidente que la de 250 es una de las cilindradas más populares, sobre todo desde la convalidación del carné de coche con el de motos de 125, porque es el paso lógico para entrar en el mundo de las motos grandes.
No obstante, irónicamente, durante muchos años la única representante sólida dentro de las 250 sport no provenía de una fábrica japonesa o europea, sino de una coreana. Estamos hablando de la Hyosung Comet 250 que se puede encontrar tanto en naked como en R -carenada como ves en esta prueba-.
Su mejor arma es una relación calidad-precio que la convierte en una compra realmente inteligente para aquellos que quieran su primera moto “grande”, puesto que es mucho más barata que la competencia actual -léase la Kawasaki Ninja 250 y la Honda VTR 250- y básicamente cumple las mismas funciones.
Además, incorpora detalles increíbles para una moto de este precio y segmento como las estriberas regulables; eso sí, está claro que las terminaciones y calidad de algunos componentes son bastante más humildes en esta coreana.
Comportamiento y Prestaciones
Equipa un motor V2 a 75° refrigerado por aire y aceite y 8 válvulas por cilindro que declara 29,2 CV y desde hace dos temporadas ya monta una evolucionada inyección electrónica derivada de las usadas por los automóviles del grupo Hyundai -Hyundai y Kia-.
Con su espectacular carenado y unas prestaciones decentes, a pesar de su motor de estructura básica -y funcionamiento no tan fino como el de sus rivales-, logra alcanzar los 160 km/h y unos consumos que rondan los 5,5 litros a los 100 km.
La verdad es que para comprarse una moto de 250 -si hablamos de scooters sería otra historia- hay que tener en cuenta que el tiempo de permanencia en esta cilindrada suele ser bastante reducido, porque sus prestaciones hacen que los usuarios busquen rápidamente cilindradas mayores.
Por lo tanto, si quieres un modelo bueno, bonito y barato -3.199 euros- que cubra ese tiempo de “aprendizaje”, esta llamativa y eficaz Comet es una excelente compra.
Destacable
- Relación calidad-precio.
- Economía de mantenimiento.
- Detalles de ergonomía.
Mejorable
- Terminaciones.
- Finura de funcionamiento.
- Calidades de ciertos componentes.
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