La siniestralidad ha descendido un 70%
La Comunidad de Madrid cuenta ya con 240 kilómetros de barreras de protección para motoristas repartidas entre la red principal, secundaria y local de carreteras, lo que convierte a esta región en “pionera” en lo que se refiere a inversión en seguridad vial para este colectivo. Así lo ha confirmado hoy el consejero de Transportes e Infraestructuras, Pablo Cavero, que ha asegurado que, pese a la crisis, el Gobierno regional seguirá con la inversión en conservación de carreteras y creación de barreras de protección que reduzcan la siniestralidad entre los motoristas.
Cavero ha destacado que tres años después de la colocación de la primera barrera todas las carreteras madrileñas de la red principal y secundaria, y la mitad de las de la red secundaria, cuentan con los dispositivos necesarios para mejorar la seguridad vial de los motoristas. Y es que, desde el pasado año, Madrid es la primera región europea que utiliza en sus carreteras el modelo de barreras 70km/h y Nivel 1, el más seguro que existe en el mundo.
El consejero de Transportes e Infraestructuras ha señalado que el presupuesto destinado al mantenimiento de las carreteras madrileñas asciende a 70 millones de euros y que la siniestralidad ha caído un 70%, “30 puntos por encima de la media europea”, ha concluido. Además, con este dinero se llevará a cabo una auditoría sobre la instalación de las barreras; la adaptación de la normativa de seguridad vial a la singularidad de la red madrileña de carreteras; y la realización de charlas en institutos de educación secundaria para concienciar a los jóvenes.
Cavero, que ha estado acompañado por la alcaldesa de Canencia, Mercedes López, ha participado en el curso de conducción organizado por la Asociación Mutua Motera que cumple su segunda edición y responde al compromiso que en 2009 adquirió la presidenta regional, Esperanza Aguirre, para desarrollar una “estrategia de seguridad vial integral para motoristas”. En el evento se enseñaron técnicas de destreza y habilidades en el manejo de la moto, así como el desarrollo de referencias visuales y control del sistema de frenado en carreteras de montaña.
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